怎能不愛車／柴油車加沙拉油　減碳90％馬力還更大

記者鍾釗榛／綜合報導

▲生質燃油能延續燃油車的產品週期。（圖／翻攝Audi網站）

生質柴油並不是新科技，可惜最初的生質柴油引擎，效能以及後續保修上沒有優勢，但是透過最新的煉油技術，利用植物提煉的生質柴油重出江湖，奧迪今年2月出廠的V6柴油引擎，已經調整成能使用生質柴油，使燃油車更環保，並延長燃油車產品壽命。

▲奧迪V6柴油引擎可使用生質柴油。（圖／翻攝Audi網站）

福斯集團柴油車排放造假事件後，集團旗下的柴油引擎並未因此而消失，工程師反而致力於柴油引擎優化，而隸屬福斯集團的奧迪已經率先更新V6柴油引擎，除了一般柴油外，也可以使用生質柴油。

同樣隸屬於福斯集團的保時捷，近年來致力於開發生質燃料以及電子燃料，利用氫氣技術，從植物中提煉車用燃料，概念跟製造沙拉油類似；電子燃料則是從水分解成氫及氧，藉由化學方式轉換成甲醇再合成為電子燃料。不論是生質燃料或電子燃料都不需要更改引擎設計，可以直接取代燃油提供動力。

與舊柴油相比，奧迪表示二氧化碳排放量下降了70%到95%。採用生質柴油還有一個附帶好處，因為烷值高出30%增強了燃燒效能，所以奧迪的V6柴油引擎使用生質柴油可以爆發出282匹最大馬力，不只能減碳還能提升動力表現。