私人飛機商機大　「註冊國」影響便利性

2014/01/17 23:03:00

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李漪灝／採訪撰稿

台灣私人商務機的市場有多大。根據國內業者預估，全年的租賃時數上看一千個小時，幾乎可以往來台灣美國40次，不過使用私人商務機也是有些限制，像是飛機的註冊國家就是一個關鍵，怎麼說呢，一起看看接下來的這則專題報導。

近幾年隨著中國的興起，上海航空展的規模愈來愈大，像2012年是150家參展，到了去年則是成長兩成一共有180家，顯示出金字塔頂端的富豪開始把目光放在這一塊上。

飛特立航空總監林立平表示：目前全球十大繁忙航線中有8條航線位於亞洲地區，確實讓很多人看到私人飛機的發展空間，以小時來計次的話，大概可以飛到今年度的業績目標是大概1000個小時，我們預估每一個月要飛十趟，現在有別的私人包機業者也進來台灣的市場，雖然各家經營方式不見得一樣，但是會有同業進來表示說，大家都看準這個市場，(租賃私人飛機)是有潛力的。

另外根據路透社的報導，隨著2012年中共降低擁有私人飛機駕照的門檻之後，到2020年的時候，還有可能會放寬低空飛行飛機的限制，到時候私人飛機的用途絕對會更多樣化。

到了上海一下飛機。就直接特殊通關。完全沒有等待的時間。目前整個中國大陸的私人飛機數量，個人名下的有243架；而在香港註冊的部分，2008年是8架，到了2012年則是成長將近四倍一共有30架；至於台灣，預估私人擁有的飛機只有五架。

數量為什麼差這麼多，其實國籍的限制絕對是原因之一，因為不同國家都會限制其他國籍的私人商務機載客，也就是說同樣的目的地，卻會因為不同國籍的飛機，而有申請時間上的差異。

灣捷亞洲區總裁侯雨辰表示：要提出航權的申請，例如美國註冊的私人飛機，(申請)飛往歐洲只需要一天，那歐洲註冊飛機飛往美國，(申請)也只需要一天，所以如果是用其他國籍，其他國家註冊的飛機，需要十個工作天，例如中國大陸。

至於是該買飛機還是租飛機，根據一項非正式的統計，身價超過50億台幣的人，絕對有本錢自己擁有私人飛機，要是低於這個身價，建議需要的時候用租的會比較划算，像在台灣，大約有100位資產50億元以上的超級富豪，台灣是從2008年才開放國籍航空業者經營包機與代管業務，目前經營的業者一共有六家，分別是機隊規模最大的飛特立航空，鴻海董事長郭台銘支持的華捷商務航空，以及漢翔、中興、前進以及大鵬等，業者相信，未來只要好好經營，市場絕對會愈做愈大。