記者劉沛妘、林宥村／高雄報導
南橫公路是高雄與台東之間重要通道，其中連結桃源區勤和至復興部落的重要路廊「明霸克露橋」，於去年8月被豪雨沖毀，經過公路總局半年的搶修與建造，在目前的涵管便道上游，搭出一座約100公尺的「短期鋼便橋」，先力求能讓人通行、物資能運送，預計今年4月底南橫公路全線開通！
▲明霸克露橋是連結高雄桃源區勤和至復興部落的重要路廊。（圖／記者劉沛妘攝影）
▲明霸克露橋舊址。（圖／記者劉沛妘攝影）
明霸克露橋原橋梁全長790公尺，受布唐布那勢溪、玉穗溪、拉庫斯溪等具大規模土石流潛勢河道影響，為全台水文地質「最複雜處」。明霸克露橋自106年4月通車，6月即遭遇累積雨量達1000毫米之豪雨災害，所幸當時僅橋面板因荖濃溪洪水推擠些微位移，後續修復後橋梁通行無虞。
不過在110年8月又遇上一場豪雨，誘發玉穗溪上游邊坡大規模滑動，大量土石方隨溪水夾帶至下游處堆積，將玉穗溪與荖濃溪匯流口再提升25公尺，沖毀明霸克露橋，不僅高雄復興、梅山等三個部落，聯外道路中斷，當時桃源區代表謝宜真也因外出勘災遭土石流沖走失蹤，現在落水處放著鮮花紀念她。
▲明霸克露橋於110年8月遭大雨沖毀。（圖／公路總局提供）
▲經過搶修，目前在涵管便道上游，搭出一座約100公尺的短期鋼便橋，目前正在招標設計案，未來將繼續提升明霸克露橋的抗洪強度。（圖／記者劉沛妘攝影）
這段期間公路總局不斷搶救修復，說到難度，公路總局表示，災害初期現場經常不定期發生土石流，搶災難度及風險極高，施工人員多次嘗試打設便道，一場土石流便將一天工作的成果歸零，進度受阻，而現在經過半年搶修，目前在涵管便道上游，搭出一座約100公尺的短期鋼便橋。公路總局第三區養工處主任工程司王慶雄進一步指出：「明霸克露橋對於不管是西進西出或東進東出都是必經之路，且是唯一道路，它如果有狀況，到復興的民眾會下不了山，如果是台東到高雄的民眾，也會出不去，這個橋重要就在這。」
至於明霸克露橋中期計畫，王慶雄表示，目前正在招標設計案，預計4月就可以知道廠商，繼續將露橋後續設計加強、抗洪能力提升，可能是更高的簡易鋼橋，也可能是混凝土橋，總之一定會比現在的鋼便橋規格更高。新橋設置方式將採「無墩柱」方式，僅溪水的兩岸會設置橋墩，以降低土石流的危害，預估工程經費約1.5億元至2億元不等。
另外，若再遇上嚴重天災，明霸克露橋也將再封橋，甲仙段陳正偉段長說明封橋標準，「只要水情觀測值每小時降雨達4mm就達到預警值，5mm達到警戒值，9mm則會封閉」，另也有24小時保全在當地駐守，隨時注意橋面狀況。
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