記者鍾志鵬／台北報導
▲ 馬斯克新聞不斷，是普丁的眼中釘。（圖／翻攝自馬斯克Twitter）
馬斯克花1.28兆買下Twitter震撼世界。身價高達3110億美元的他新聞不斷。上太空、特斯拉持續爆紅、更是普丁的眼中釘。最新他在推特上公佈要買可口可樂麥當勞。《鋼鐵人馬斯克》一書中他自曝自己有病：「我天生有強迫症….，對我而言，重要的是能夠戰勝挑戰，而且不是小勝利。天曉得為何我會這樣⋯⋯」。
▲ 馬斯克新聞不斷，是普丁的眼中釘。（圖／翻攝自馬斯克ig）
普丁恨他恨得牙癢癢 馬斯克買完推特想買麥當勞、可口可樂
有錢人就是任性，這句話用在馬斯克身上完全相符，花費高達台幣1.28兆買下推特震撼世界之後，他又有驚人之舉，在推特公開宣佈要買可口可樂、以及麥當勞，要維修所有的冰淇淋機器，再一次震撼世界。為什麼馬斯克會一再做出驚人人之舉， 他自己在《鋼鐵人馬斯克》一書中，給世人這樣的答案…
我天生有強迫症….，對我而言，重要的是能夠戰勝挑戰，而且不是小勝利。天曉得為何我會這樣⋯⋯可能是因為我有嚴重的心理黑洞或神經短路吧！」
▲ 馬斯克新聞不斷，是普丁的眼中釘。 （圖／翻攝自馬斯克ig）
電影鋼鐵人大大被真實鋼鐵人啟發 把馬斯克拍進電影
《鋼鐵人馬斯克》書中，說明他是什麼樣的一個人，連電影《鋼鐵人》演員小羅勃道尼對他，大大折服………
2007年3月，在《鋼鐵人》第一集開拍之前，馬斯克親自在SpaceX總部接待小羅勃道尼。之後小羅勃道尼說：「我不是很容易大驚小怪的人，但這個地方和這個男人真的太令人驚訝了！」。
小羅勃道尼來說，SpaceX工廠看起像是一個奇特的巨大五金機械賣場。對工作充滿熱情的員工穿梭其間，忙著處理各種機器。年輕的白領工程師與裝配線的藍領工人熱絡的互動交流，而且他們似乎都真心熱愛他們正在做的事情。
▲馬斯克作風海派古怪創新，大大感動電影中的鋼鐵人。（圖／翻攝自豆瓣電影、馬斯克ig）
「你可以感覺到這是一家作風激進的新創公司。」。初次參觀之後，小羅勃道尼向《鋼鐵人》導演法夫洛提出建議，讓鋼鐵人辦公室（休斯工廠的布景），更像SpaceX工廠。「感覺這樣就對了」………
小羅勃道尼注意到馬斯克「可理解的古怪舉止」，並感覺他是可以和工廠員工們並肩工作的那種單純的人。根據小羅勃道尼的觀察，馬斯克和東尼史塔克是同類型的人，他們「忠於理想，全心投入」，而且「絕不浪費時間」。
小羅勃道尼要求導演一定要在主角東尼史塔克的工作室放一台特斯Roadster。這代表東尼史塔克非常酷，而且神通廣大，在Roadster還未推出市場之前就已擁有一輛。
▲ 馬斯克作風海派古怪創新，大大感動電影中的鋼鐵人。（圖／翻攝自豆瓣電影）
電影「鋼鐵人」上映後，導演,法夫洛談到馬斯克給了小羅勃道尼詮釋東尼史塔克的靈感，而且有許多精神層面上的延伸。馬斯克開始成了更著名的公眾人物。大眾過去大概知道馬斯克是PayPal那群創業家之一，現在開始認知到他是SpaceX、特斯拉背後那個富有，又有點古怪的企業家。
真實鋼鐵人的下一步 追求和他靈魂交織後注入內心最深處召喚的人
2016年，特斯拉成為自動駕駛車技術領域中，最積極進取的電動車製造公司。很多人在高速公路上使用Model S和Model X配備的自動駕駛功能，馬斯克計畫以這項技術為基礎，進軍目前由Uber制霸的CaaS（car-as-a-service，車子即服務）市場。
馬斯克在特斯拉官網上如此說明「特斯拉大計畫」 （Tesla’s Master Plan）中的Part Deux 項目：「當真正的自駕車獲得監管當局核准後，將意謂著你幾乎能從任何地方召來特斯拉的車，上車後可以在前往目的地的途中睡覺、閱讀或是做任何事。你也可以讓自己擁有的車子進入特斯拉的共享車隊，只需要在特斯拉的手機應用程式上按個按鍵，就能讓車子在你工作或度假時，自己出去為你賺錢，這將顯著減輕你每月的貸款或租金負擔，有時甚至可能在扣除這些成本後，還有盈餘。」
▲ 馬斯克新聞不斷，是普丁的眼中釘。 （圖／翻攝自馬斯克ig）
這份大計畫也說明特斯拉收購太陽城公司的理由（特斯拉在2016年6月首度提出這筆交易）。特斯拉想成為電動車製造商兼能源公司，銷售太陽能板和電池儲能系統，「若特斯拉和太陽城是分別獨立的公司，我們就無法達成這個目標，這也是我們必須排除障礙，將兩家公司合併的原因。」
馬斯克花了許多年的時間勾勒這些詳盡宏偉的計畫，讓那些真誠信徒比以前更崇拜他了，但也引來一些人對他的批評。許多特斯拉的擁護者（甚至是那些曾盲目看好這家公司的人）覺得馬斯克似乎有點驕傲自大。
▲ 馬斯克新聞不斷，是普丁的眼中釘。（圖／翻攝自馬斯克Twitter）
特斯拉還沒證明它能夠以和BMW、奧迪等公司相同的競爭力和獲利能力來製造車子，但馬斯克竟想加快Model 3的生產，似乎毫不畏懼特斯拉驚人的燒錢速度。
馬斯克有自己的邏輯，這邏輯甚至可能是正確的，但大眾並不習慣矽谷那種淡化細節的演算世界觀，所以無法接受這種態度。
▲ 馬斯克新聞不斷，是普丁的眼中釘。（圖／翻攝自馬斯克ig）
馬斯克是第一能克服 創立火箭公司之類巨大挑戰的人
馬斯克為自己打造的世界，如今充滿太多太巨大的挑戰，換成一般人，恐怕早已茫然癱瘓了。就如我期望的，馬斯克鼓舞矽谷與全世界更宏遠思考，更大膽夢想。
原本世上只有一些最強大的國家，能克服創立火箭公司之類的巨大挑戰，而馬斯克是第一個證明「個人也能夠做到這件事」的人。他把全電動車和一流的汽車軟體化為現實。
馬斯克自曝「有嚴重的心理黑洞或神經短路吧！」
許多投資人在研判與評估特斯拉時，似乎把它當成一家由典型企業家領導經營的普通公司。馬斯克怎麼會在「特斯拉」和「太陽城」這兩家公司都燒錢燒得很凶的時候，提議由「特斯拉」收購「太陽城」？當特斯拉Model 3還在賠錢之際，他怎會說要生產幾十萬輛呢？至於發射數十架火箭到火星，又有什麼經濟效益可言？
每當這些疑問浮現腦際，我（本書作者）總會想起馬斯克在多年前寫給朋友的一封電子郵件……
「我天生有強迫症，在當破壞王或面對失敗方面相當有經驗，但因為已經累積了大量傷疤與結痂，我在這方面的皮很厚，不怕了。對我而言，重要的是能夠戰勝挑戰，而且不是小勝利。天曉得為何我會這樣⋯⋯可能是因為我有嚴重的心理黑洞或神經短路吧！」
馬斯克是可以接受失敗對信念堅持到底的人
這段話顯露馬斯克對自己的認識，且蘊涵深意。對馬斯克來說，所謂勝利並不是把「特斯拉」打造成一家有穩定績效、能取悅基金經理人的公司，也絕對不是把「SpaceX」打造成一個為了通訊衛星而進入太空業的實利主義者。
與馬斯克相處並研究他多年後，我現在真切的相信，很少人能真正洞悉、理解馬斯克內心深處的動機與意志力。我和大家一樣，看到他的事業缺陷、性格缺點，以及他面臨的挑戰。
但我深信，馬斯克探索未來之路將會成功，因為他是一個可以接受失敗，同時對自己的信念可以堅持到底的人。
▲ 馬斯克新聞不斷，是普丁的眼中釘。 （圖／天下文化提供）
本文撰寫與摘自天下文化出版《鋼鐵人馬斯克》
《鋼鐵人馬斯克》作者 艾胥黎‧范思（Ashlee Vance）
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