電動機車將成為下一個兆元產業　鄭文燦：研議資費補貼政策

記者陳姿蓉／綜合報導

台灣智慧移動產業協會（SMAT）與天下雜誌11日共同舉辦「未來城市淨零轉動」－台灣城市淨零治理論壇，集結中央部會、地方首長及產學界代表分享經驗與方針，共同交流城市如何迎向綠色永續、達成淨零目標，堅強的講者陣容吸引超過兩百位民眾報名參與。

▲台灣城市淨零治理論壇集結產官學分享各自的經驗與分針。

行政院副院長鄭文燦致詞時表示，淨零轉型和數位轉型是台灣現階段因應氣候變遷最為重要的2個轉型目標，台灣機車密度名列前茅，提升綠色運輸是勢在必行的決策，從公共運輸到綠色運具都是希望能成為主流，甚至電動機車搭配UBike也能銜接上綠色運輸的一環。為加速電動機車成長，政府考慮透過補貼電動機車的電池資費，提升民眾使用電動機車的意願。

▲行政院副院長鄭文燦會議中指出，提升綠色運輸是勢必而行的決策。

近期討論相當熱絡的「平價運輸方案」目的在提高公共運輸使用率、降低上班族負擔、疏散都市交通問題，然而政府花重本建軌道，就是希望綠色運輸成為主流。鄭文燦表示，有縣市政府提出需求，共編列120億特別預算，以3年為期，增加公共運輸量能。

還有最後一哩路則是規劃搭配「電動機車」和「共享單車」，鄭文燦舉例在擔任桃園市長時，就是推動桃園電動機車的領航者，補助一直都是天花板，短時間內就已超過8萬輛，且在市內廣設充電樁和換電站，提供電動運具的友善使用環境。而國發會將運具電動化和無碳化當做淨零轉型的12大重要策略之一，電動運具發展不僅帶來減碳效益，更帶動產業發展，預估帶動民間投資約 375 億元，創造約 9,000 億產值。

鄭文燦表示，電動機車產業鏈除了涵蓋傳統燃油車機的六大系統，還加上車用智慧控制系統、電動機系統、電池系統、充電系統等四大系統，可有效帶動上中下游整體產業鏈，這些都是台灣的產業強項，相信電動運具會是台灣下一個兆元產業，中央會將基礎建設、推廣誘因建立起來，希望能與產業一起成長。

另一項台灣優勢是ICT（資訊與通訊技術）產業，ICT產業可以協助電動機車結合物聯網和大數據，達到智慧移動目標，打造智慧城市。鄭文燦表示，台灣發展電動運具很大的門檻是電池，政府會盡量把電池和高性能馬達列入產業創新投資抵減的範圍，鼓勵業者投資。

台灣智慧移動產業協會理事長邱俊榮表示，運具電動化與智慧城市的結合，將會改變民眾的生活，「智慧」與「移動」不只是口頭的目標，而是重要的使命，在轉型的過程中，免不了要從城市開始，台灣有1,400萬輛機車，機車也早已是一種文化，因此SMAT不斷提倡加速電動機車發展的政策目標，並追求2024年國內總數可達百萬輛，並在2030年前可以將市售比例提升至50%。

▲論壇吸引超過200位民眾熱烈報名參與。

論壇上半場邀請桃園市副市長蘇俊賓、新竹縣長楊文科及新竹市長高虹安共同與會，暢談城市治理及提升公共運輸使用的解決方案。針對民眾搭乘的喜好及習慣，逐步透過短中長期政策改善，且思考壅塞道路的替代道路方案，交流相當熱絡。

下半場以未來發展為主軸，分別由行政院能減辦副執行長林子倫演講「從全球減碳趨勢看台灣的城市淨零路徑」、交通部科顧室主任王穆衡演講「淨零轉型下的運輸產業佈局」，並一同與台師大教授葉欣誠就「未來城市的永續發展藍圖」進行座談。