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去（2015）年12月底通車的「環島一號線」，規劃13條環島支線串連全台各地知名景點，全程長939.5公里，並比照機動車輛道路標準規劃設置專用指示標誌與標線。不過，現在這項計劃卻引起民眾的安全疑慮，因法令明定機車停等區僅限機車停留，交通部不僅挨轟侵害機車族權益，自行車騎士也恐成車禍肇事者。
▲圖／翻攝自《環騎圓夢》臉書
根據《自由時報》報導，公路總局表示，為提供自行車騎士有良好的騎乘環境，目前各地方政府正試辦自行車環島串連路線標誌、標線計畫。將在機慢車停等區規劃自行車標誌，讓自行車與機車能於同區臨停。未來計劃若可行，下一步會法制化；倘若不適合，將會把標線移除，試辦結果將預計在年底公佈。
不過這項計劃還未開始實施就遭到質疑，因《道路交通標誌標線號誌設置規則》174之2條明定，機車停等區線用以機車駕駛人於紅燈亮時行駛停等之範圍，其他車種不得在停等區內停留，也讓交通部這項作法引起廣大爭議。
▲圖／翻攝自《環騎圓夢》網站
此外，機車停等區目的是為了要疏散車流，又因自行車起步速度慢，若交通部未有良好劃設，自行車容易發生車禍，且恐為肇事者，成為主要的交通亂源。為了安全起見，民眾也呼籲交通部要謹慎評估。（整理：實習編輯林敬姮）
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