記者羅珮瑜、江柏緯/台北報導
公車司機月薪7到8萬,聽到這薪水常常讓人睜大眼,但司機透露,工時長,往往留不住年輕人。只是司機辛苦的地方還不只這,有些長程路線,司機員若有內急也得一忍再忍,或是面對乘客莫名客訴,種種原因都突顯司機員的辛苦。
公車司機準備轉彎小心再小心,每天開車載客都得專注,但明明開了高薪,卻難找年輕新血加入。
公車司機:「年輕人,有的人可能剛開始會覺得說待得住,這薪水不錯,但是待久了,假如你是女朋友,你整天都在上班,14小時都沒時間陪我。」
工時長到連另一半都可能會抱怨,但辛苦的還不只這,雖然司機員出車前都會上廁所,但開車到一半想上廁所怎麼辦?
公車司機:「如果知道哪邊有加油站,路邊就稍微停一下、打個雙黃燈,然後就去加油站上個廁所。」
人有三急,感覺來了真的忍不住。過去就有人統計台北市「遠得要命公車路線」,路程最長是1717路公車,從北車出站,沿途經過金山、士林等,來回一趟81.8公里,過程中司機員多數都要開山路;再者1501路公車,五股出發最後開到文山區動物園,路程總長70.7公里,一天雖然只開一班,但從起點到終點單程就要2個小時。
公車路線長也有好處,像去(2023)年台北客運307公車載客人次衝破1500萬,總收入高達3.5億元,位居第一;而開路線較長的司機,底薪加津貼或伙食費月薪上看9到10萬元,比起其他路線7到8萬,相較起來多很多。
民眾:「(薪水)還滿吸引人的,可是不是吸引我。」
民眾:「工時長然後比較沒那麼自由。」
民眾:「年輕的話應該可以吧?就趁年輕的時候多賺一點。(擔心碰到)奧客,因為你不知道你會遇到什麼樣乘客,就是一些怪怪的人,也沒辦法預測。」
就怕乘客客訴多或工時過長,即使薪資誘人,但這些司機不為人知辛苦面也難免讓人有點卻步。