大型重機團體再爭行駛國道！9／8遍地開花「靜默抗議」快閃

記者楊晏琳／台北報導

▲重機團體過去曾發起包圍交通部、爭取上國道活動，如今再度號召民眾快閃抗議。（圖／記者楊晏琳攝影）

為爭取大型重型機車上國道，重機、路權團體等單位再度於9月8日發起「98 走吧！上國道」活動，號召民眾開車前往國道休息站快閃，要求交通部高速公路局開放重機可上國道。

中華民國大型重型機車經營同業全國促進會、社團法人台灣機車路權促進會、網紅通勤者之歌等單位號召舉辦「98 走吧！上國道」活動，針對交通部及高公局「做出遍地開花的靜默抗議」；活動規劃於9月8日上午10時號召開小客車，自行前往國一、國三各休息站集結，未在國道上的石碇休息區則可騎乘大型重機進入；東山休息區亦可騎乘白牌進入。

根據該活動訴求指出，「今年讓我們全國遍地開花！今年不再是只有台北的車友可以吶喊！裝睡的人叫不起，高公局不宣導只誤導，讓高達 6-70%的民眾還不知道立法已過，大重機可以上國道。只願意問 76%沒有汽車駕照的人，費用路人，同不同意大重機上國道。然後一句話，社會不能接受，就讓台灣的路權停滯不前。今天，全國各路權協會、各專注路權、安全的網紅，yt 共同發起！98 走吧！上國道，邀請全國騎士一起響應。」

該活動也強調會以「不抗爭、但會簡單喊口號」形式參與公民運動。並表示，自從重機開放進口後，重機騎士就殷殷盼盼台灣路權可以跟國際接軌。「但是交通部的不做沒錯、多做多錯的鴕鳥心態下，重機騎士權益停滯了十二年，行政機關霸凌立法機關的窘態也社會大眾驚呼不可思議」、「這十二年來，各個路權團體透過協商、公聽會、檢核、陳抗、重機上國道，都無法喚起交通部與高公局的良知。」

事實上，重機團體過去曾多次利用抗議、連署行動爭取重機上國道權益。網紅「通勤者之歌」亦於去年在公共政策平台發起希望交通部提出「開放重機上國道」進度表，並達連署門檻。不過仍被高公局予以駁回。

高公局今年1月時正式做出回覆，表示因高速公路「路權」屬於公共政策議題，並涉及多數用路人行車安全，高公局於前述條例修正後，除與相關用路人團體交換意見外，並徵詢地方政府意見，惟未獲正面支持。

另根據委外調查及大型重機行駛快速公路行為檢核，結果顯示大型重機綜合績效劣於小型車，且大型重機在秩序指標及行為指標方面，有惡化現象，尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。10次電話民意調查中，調查結果均約有6成受訪民眾不贊成開放，顯示多數民眾仍不贊成大型重機行駛高速公路。

交通部說明，鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識，故有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為之觀感，以強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象，進而改變各界對該政策之認同，營造適宜推動開放條件，方能制定高速公路開放行駛大型重機進度表，此案暫不採納。

針對後續推動規劃，交通部表示，公路局將持續檢討修訂駕訓班學科教材、駕駛人手冊等素材，並強化監理考照及違規回訓制度、駕駛訓練及安全宣導。高公局亦持續以1年期為規劃期程辦理開放550c.c.以上大型重機行駛高速公路意向調查，並持續宣導行車禮讓與守法習慣，俟各界凝聚共識後再行研議。