國際中心/彭淇昀報導
先前受到疫情影響,前往中國的旅客數大不如前,儘管取消疫情相關的邊境限制,並擴大免簽入境國家,不過效果似乎不奏效。外媒報導指出,中國3大航空公司今年上半年均出現虧損,主要原因是觀光旅遊復甦慢、國內供應過剩、全球航空運力恢復加劇市場競爭等等。
▲中國3大航空公司,今年上半年均出現虧損。(圖/資料照)
根據路透社報導,中國3大航空公司包括「中國國際航空(Air China)」、「中國南方航空(China Southern Airlines)」和「中國東方航空(China Eastern)」今年上半年都出現虧損,中國國際航空29日公布,上半年淨虧損27.8億元人民幣(約新台幣127億元),去年同期則虧損34.5億元人民幣(約新台幣157.69億元),而他們上次獲利,已經是2019年疫情之前的事情了。
中國國際航空表示,上半年國際客運量成長,旅客數超過2019年疫情前水準的80%,但其傳統的「優勢」北美航線,恢復速度較慢。
至於中國南方航空,上半年淨虧損12.3億元人民幣(約新台幣56.22億元),而去年同期則虧損29億元人民幣(約新台幣132.55億元);中國東方航空30日公布,上半年虧損28億元人民幣(約新台幣127.98億元),去年同期則虧損62億元人民幣(約新台幣283.4億元)。
根據航空分析公司「Cirium」和中國航空數據提供商「VariFlight」的數據顯示,中美之間的航班量跌至2019年的5分之一左右,主要是受到政治因素和需求低迷的影響。
雖然中國政府推出許多政策,盼國際旅遊能加速復甦,但效果仍不如預期,中國入境外國遊客尚未回到2019年水準。根據Cirium數據指出,7月中國出境航班較2019年同期減少23%,而國內航班數量則增加了15%。對此,中國國際航空指出,「由於國際航線尚未全面恢復,寬體飛機只能在國內飛行,這加劇了國內飛機供應過剩的問題」。