台灣客運扛不住！乘客崩潰式下滑　內行人揭「3點」原因：已經輸了

生活中心／周宸妘報導

全台客運載運量雪崩式下滑！不少民眾為了講求效率都會選擇搭高鐵，導致客源大量流失。據交通部統計，過去公路客運年載客量都在2億人次以上，如今減少至7000多萬人次。近期有網友在PTT上以「長途客運一直倒閉沒人要搭原因」為題發問，對此有內行人指出光是「這3點」就已經輸了。

▲近年來，台灣客運旅客人數逐年下降，業者也對此減少客運路線，就有網友分析其原因。（圖／記者陳弋攝影）

有網友PTT上表示，「大家會懷念以前窮學生搭客運回家的記憶嗎」？不少人直呼，「三不五時就在塞車」、「之後大學後敢坐火車一團車出去」、「運漲價就沒競爭力了」、「現在我感覺大家根本沒差那點高鐵錢，以前台中的客運還有地點優勢，現在有捷運了，高鐵轉捷運快又舒服，客運感覺沒什麼好處，至於台北往返高雄，客運光時間就大輸高鐵」。

不過，長期缺工是台灣客運首要面臨問題，就算開高薪9萬元以上，應徵人員仍然冷清。自新冠疫情影響後，許多司機也紛紛踏出客運職場，缺少駕駛的情況下，將國道與公路客運的路線從1051條，砍到剩下555條。

根據《財訊》雙週刊報導，國光客運前執行董事戴宏聲分析，「國道堵塞造成大家更不想搭客運」、「少子化衝擊影響」、「高鐵快速、準點的優勢吸走旅客」、「缺工問題嚴重，導致班次沒辦法滿足市場需求」，認為以上原因都是造成台灣客源量減少之原因。

此外，如今面臨客運旅客減少的壓力下，國光、中壢、首都客運等公司將於11月陸續調漲票價，恐進一步對業者的經營再增添困難。