記者簡雪惠／綜合報導
駕駛們仰賴自動駕駛，更仰賴各種電子化的儀表，然而高科技也帶來高風險。2009年，美國西北航空的一架載有上百人的班機，在飛行途中與塔台失聯長達一個多小時，原來是飛機竟然開過頭！而原因居然是兩位機師太勞累而打起瞌睡。過去調查更發現，有43％的機師曾在飛行過程中打瞌睡，甚至當中30％人醒來時也發現身旁的機師也睡著了！
聯邦當局正在調查為何飛機會飛越明尼阿波利斯逾150英哩，是兩位機師聊天分心，還是他們打瞌睡了。飛機錯過機場，持續在上空盤旋，直到機長折返。
這是大家在上飛機前，最不想知道的真相。在空中攸關一百多條人命的客機，兩位正副機長竟然不當一回事，在途中聊天分心、甚至打瞌睡，這是09年發生在美國西北航空的真實事件。
塔台人員當時表示，未能與機長連繫上，他早該降落在明尼阿波利斯，他還在了解到底是機長無法對話，還是在機場盤旋，他完全不清楚狀況也連絡不上機長。
回顧事發當時，預定飛抵明尼阿波利斯市的美國國內航班，與塔台失聯長達一個多小時，由於擔心是恐怖攻擊，甚至連美軍的戰鬥機都接獲通知，警戒待命。
機長稍後才匯報塔台，他們飛離航線，錯過了明尼阿波利斯。沒想到飛機搞失蹤、緊急折返，竟然是機長、駕駛出包。調查指出，超過4成的機師曾在飛行過程中打瞌睡，其中甚至有3成是正副機長一起夢周公。除了可歸咎於過度仰賴電腦自動駕駛之外，過度勞累也是主因之一。
無獨有偶，去年四月，印度航空一架載滿160多名乘客由曼谷飛往德里的班機，正副駕駛飛到一半同樣也是瞌睡蟲上身。空姐硬著頭皮開了40多分鐘，最後有驚無險降落地面，但飛安漏洞頻傳，已經引發國際重視。（整理：實習編輯白如寶）
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