記者李品誼、游家瑋／台北報導
基隆要花81億蓋輕軌，其實相對捷運來講造價比較便宜，目前這條輕軌預計每班車可載200到400位乘客，往返台北基隆估計30到40分鐘，其實跟火車差不多；不過專家也建議，輕軌應該要進入基隆市區才會創造比較大的價值。
捷運列車緩緩進站，往返台北基隆未來確定沒捷運可搭，改沿台鐵軌道蓋輕軌，有差嗎？
▲基隆不蓋捷運，但將沿台鐵軌道蓋輕軌。
民眾：「因為路線一樣，應該沒比較快。」
民眾：「應該會選輕軌吧。」
記者：「會覺得比較方便？」
民眾：「對。」
民眾憑感覺也不排斥嚐鮮，但要講方便性，台北到基隆可搭火車，每小時3班，興建輕軌後每小時6班，時速70公里，車程約30到40分鐘，其實跟坐火車花的時間差不多。
▲基隆蓋輕軌後，往返台北基隆的時間跟火車差不多。
台鐵連接起城市間的距離，載運量大，成本高，相對速度較快；若選擇捷運，因為停靠站多會拖慢速度，會隨著改在地面或地下造價不同，預算需要上百億；而輕軌適合都會區，距離短，花費也比較便宜。
▲和鐵路、捷運相比，搭建輕軌的成本相對較低。
淡江運輸管理系教授張勝雄：「輕軌大部分是建置在地面上，頂多有一些會做高架，做高架所以它組建的成本相對來講就會比較低，這一條線能夠進一步延伸進去到基隆的市區，當作是市區的一個輕軌，這才是有Tram-Train的價值。」
▲輕軌路線和台鐵重疊，專家建議要將輕軌軌道蓋進基隆市區創造更多價值。
專家建議輕軌得進入市區，否則路線跟台鐵重疊，效率也差不了多少，政府蓋輕軌的美意恐怕大打折扣。（整理：實習編輯林奇樺）
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