高鐵「地層下陷」趨緩　專家預測：10年內恐停駛

記者廖宜德、王智萱／雲林報導

高鐵長年受地層下陷威脅，沿線地層下陷最新監測報告出爐，包括彰化溪州、雲林車站等4處去年下陷趨緩，約在3.2到5.1公分間，都較前年減少。高鐵局表示，沿線沉陷趨緩，安全沒有問題，但新北土木技師公會理事長余烈就曾大膽預測，如果繼續大量抽取地下水，5年後高鐵可能得減速，10年後更可能停駛，甚至親民黨立委李鴻鈞也曾在立院質詢時指出，下陷範圍擴大到嘉義，再這樣下去高鐵可能會垮。

▲土木技師公會理事長余烈預測，如再大量抽地下水，高鐵10年後恐停駛。

土木技師公會理事長余烈：「如果不停止抽水，我預期在若干年後，高鐵就不能達到300多公里每小時，否則會像雲霄飛車一樣飛出去。」

農民、養殖業者、工廠抽取地下水，真的可能讓高鐵短命嗎？

▲當地農民直呼不公平。

「不公平啦，種田的人沒有水沒辦法做」，當地居民很無奈，沒想到老祖宗傳承下來的農工技術會影響重大建設，根據高鐵通車10年的調查，下陷最嚴重的地區落在彰化雲林段，尤其雲林高鐵鐵軌跨台78線地區累積下陷92公分，最嚴重，但其實早在高鐵通車前就有委員長期關注。

▲時任台大工學院院長楊永斌。

時任台大工學院院長楊永斌：「軌道的幾何形狀如果偏離原本設計標準，那每個路段就是我們要關心的。」

有多嚴重？高鐵興建時，西湖段總共3路段嚴重下陷，就算打掉重蓋，軌道高高低低清晰可見，地層下陷問題仍是沒有根治，10年過去了…

警告再警告，老問題還是沒有解決，根據高鐵局的調查，近三年，彰化溪州路段平均每年下降3公分；雲林虎尾從每年下陷4.6公分→6.6公分，直到去年趨於減緩，另外兩個嚴厲監控的雲林路段同樣也有趨緩情況，但專家仍是不樂觀。

▲前內政部長李鴻源。

前內政部長李鴻源：「彰化雲林嘉義的國土規劃、農村再生、總和治水，把當地經濟行為改變，從這樣一個整體才有辦法一勞永逸。」

地下水是液體，只要一下陷，地底下高低不平，路面也會上上下下，當然高鐵軌道也會出現變化，有了差異沉陷。專家異口同聲建議停止抽地下水，否則高鐵變雲霄飛車就不會只是口頭警告。