為什麼需要捷運？彰化縣政府拿「淡水」這樣分析

政治中心／綜合報導

行政院前瞻計畫匡列將台中捷運延伸到彰化，不過卻引起外界質疑，彰化縣不適合發展輕軌或者捷運，行政院前院長毛治國甚至投書媒體，反對輕軌「遍地開花」。對此，彰化縣政府以淡水為例，表示若能將捷運串連台中市區、高鐵站和新烏日火車站，觀光前景相當可期。

▲台中即將進入捷運時代。

根據《聯合報》的報導，彰化縣有130萬人口，北彰化生活圈有超過80萬人，並不亞於捷運已開通的新北市中和41.44萬人、新莊41.34萬人，和淡水的16.24萬人。

彰化縣政府以淡水為例，認為淡水早年為沒落漁村，沒有高速公路，觀光發展受限，直到民國86年捷運通車至淡水，遊客數倍增。縣府認為，彰化鹿港的觀光潛力不輸給淡水，若能透過捷運串聯台中市區，高鐵站台中站、新烏日火車站，觀光前景可期。

▲台中還有部分捷運站興建中。（圖／記者馮珮汶攝）

彰化縣政府認為，外界對彰化不適合發展捷運或輕軌的言論，已傷害了彰化縣民的情感。目前台中和彰化之間，除了國道一號和台74線快速道路常塞車外，連省道和台鐵車廂使用量都達到飽和；中彰之間具有密不可分的關係，軌道運輸有安全、舒適、準時、便捷的特性，將有助於解決中台灣交通困境。