5G時代來臨！AI、物聯網、新媒體如何押寶？

記者李鴻典／台北報導

推動數位經濟政策與行動網路產業發展，國家發展委員會、亞洲•矽谷計畫執行中心、Taiwan Startup Stadium 台灣新創競技場、TiEA台灣網路暨電子商務產業發展協會、KNOWING新聞今（10）日共同主辦第二屆「WHATs NEXT！移動到未來」數位行動產業高峰會。

▲圖／WHATs NEXT！移動到未來提供

科技部長陳良基表示，台灣科技的發展其實非常適用摩爾定律，以手機晶片作為例子，每一世代晶片的研發僅需要18個月，可能是面積大小的減半，或是在同樣的大小下，運算的功能提高至兩倍，如果了解摩爾定律的思維，面對產業的發展會有更長遠的幫助，可以想像一奈米以後的世界樣貌。過去沒有這麼強的的計算能力，因此在AI的發展速度緩慢，但現在運算速度大幅躍進，讓AI開始蓬勃發展，台灣應該要自己定位出可行方向。陳良基指出，台灣是必定要走向AI，不然台灣半導體、電腦三兆四千億的產值會受到影響，應該要以Change(以跳躍式思考掌握價值)、Care(在世界變局中兼顧社會責任)、Can(多元培育創業家精神)，3C來做為發展方向。

▲科技部長陳良基（圖／WHATs NEXT！移動到未來提供）

國發會副主委龔明鑫強調，亞洲‧矽谷政策目前有兩大推動主軸，一是物聯網，一是創新創業。他進一步強調，「亞洲‧矽谷有四個重要的策略，分別是健全創新創業生態系、連結矽谷等國際研發能量、軟硬整合建構物聯網價值鏈、打造智慧化示範場域。」

龔明鑫指出，目前國發會與科技部合作，期望能夠讓博士生甚至是大學生，前往美國矽谷學習，透過法規的修正與鬆綁，推動外國專業人才延攬及僱用法、科學技術基本法修正、研擬金融科技創新實驗條例、修正產業創新條例等，讓台灣能夠有更完善的新創環境。龔明鑫進一步說明，亞洲‧矽谷目前在美國矽谷所成立的辦公室，整合台灣創新創業公司、工業技術研究院、TAITRA等各部會資源，並且與國際的加速器、新創團隊合作，也協助微軟、高通在台灣設立微軟物聯網創新中心、科技實驗室。

龔明鑫表示，希望在2025年之前達到「一支手機暢遊台灣」的目標！未來亞洲‧矽谷會關注在7大重點，分別為行動生活、人工智慧、自動駕駛、AR/VR、物聯網資安、新南向政策、創新創業。

▲國發會副主委龔明鑫（圖／WHATs NEXT！移動到未來提供）

國家通訊傳播委員會(NCC)主任委員詹婷怡表示，「NCC的施政重點是開放連結與創新！」唯有連結才能創新，要達成目標有4個面向，包括創新應用、多元內容、普及服務、基礎網路。詹婷怡指出，政府把環境整備好才能支撐台灣數位經濟的發展，而經濟發展時也不應該忽略偏鄉。政府要求相關業者分擔虧損去偏鄉完成「普及經濟」的義務，而NCC在政府的前瞻基礎建設計畫中，也爭取經費來促成普及服務。

詹婷怡認為，破壞式的創新包含第五代移動通信系統(5G)、物聯網(IoT)、人工智慧(AI)。以5G來說，就是推動下一波數位革命的技術，5G有超高速、大連結、低遲延的優點，進一步達成大規模物聯網、智慧城市、自動駕駛等目標。

▲國家通訊傳播委員會(NCC)主任委員詹婷怡（圖／WHATs NEXT！移動到未來提供）

但這些新技術也有其問題。詹婷怡舉例，物聯網發展有網路安全、數據穩私、資料在地化等問題，自駕車有道路安全、保險理賠、隱私等隱憂。「這些爭議都是百廢待舉，但這不是台灣獨有的現象，全世界都是如此，大家要共同討論、合作去解決！」詹婷怡強調，「只要大家攜手，一切的問題都是能解決的。」

高通公司副總裁暨台灣區總裁劉思泰表示，隨著影音應用領域的豐富、乃至於體驗式服務的創新，使用者從低頭族到完整感官體驗，在現行3G到未來5G的環境中，高通作為連續五年蟬聯市佔率全球第一的應用處理器業者，一樣會站在第一線，作為台灣行動業者的後盾。

看好台灣未來在行動服務產業的發展，高通帶著豐富的技術與專利，已經與經濟部合作成立設立一個新的科技實驗室「Qualcomm Technology Lab－Taiwan」，目標是將進一步推動台灣無線創新產業體系的發展，包含發展物聯網（IoT）、4G+/5G和連網汽車領域的專業能力和合作，以提升台灣在國際上的競爭力，核心執行任務則是作為分享專業能力的核心進行共同合作，發展協助台灣企業技術育成、產品和服務設計與產品上市的解決方案，將與實驗室合作的策略夥伴，包含工業技術研究院（ITRI）、台灣的原始設備製造商（OEM）、原始設計製造商（ODM）、網路營運商和網路解決方案提供廠商。

▲高通公司副總裁暨台灣區總裁劉思泰（圖／WHATs NEXT！移動到未來提供）

在5G建設與寬頻政策皆支持的狀況下，未來趨勢到底是什麼？尤其自從AlphaGo一戰成名之後，人工智慧開始被一般人所關注。

科技部政務次長許有進表示，在AI領域台灣目前沒有獨角獸企業出現，就難以吸引人才朝這邊走。因此為迎接AI時代來臨，科技部也已經宣布將以五年為期，投入50億元規劃成立三至五個「AI創新研究中心」。「我們打破框架、與傳統不一樣，並非固定以學校為主體中心，而是以領域提出計畫。」許有進強調，這次所收到的研究計畫、構想書超過550件以上，這表示台灣已有共識。

立法委員蘇巧慧同樣表示肯定，「與其問AI和無人車在台灣有沒有發展可能，倒不如問台灣想不想抓住這個機會？我認為答案是肯定的！」蘇巧慧認為，AI時代來臨已經是不可逆的趨勢，所以在教育端的方面，她認為小孩應該要從小就接觸技術與程式，讓他們能在成長的過程中，藉此找到各自的專業。對於AI會不會取代年輕人工作機會的疑問，蘇巧慧進一步表示：「相對較為辛苦的工作，或許我們就能夠靠AI來幫忙，不過像是影視、音樂等產業，我不認為那麼容易被取代！」

鉅亨網執行長洪小玲從媒體應用層面舉例，提到三種人才：第一種是理工相關的工程師，第二種是媒體業、傳播界的記者，第三種是財金相關背景的人才，這三種人在公司中「溝通」就相對的重要，也能夠釐清AI能為自己帶來什麼樣的進步，避免不是為了做AI而做AI，而是為了要讓自己的客戶有感受產品以及服務的升級，在這兩年的時間裡，鉅亨網也更致力於聚焦在「機器人」，與AI相關的層面在金融層面上的應用，例如：外資量是多少？及更多金融相關的資料，對於這些既定的事物，對消費者有利的情況下，將這些資訊做系統化的處理，但既然有標準化處理程序，記者是否還需要寫稿？洪小鈴解釋記者寫稿，如果是寫一般重複性類似公告的東西，這方面就不需要記者再多花功夫，

喜門史塔雷克（7starlake）副總經理王健富指出，全世界都缺司機！日本市郊的巴士司機很多都是70歲以上；在人口老化的陰影下，全世界都有缺工疑慮。「其實自動駕駛技術都是客運公司在投資，因為他們發現將來會找不到司機。」王健富指出，台灣在V2I ( Vehicle to ISP/TSP 透過手機向駕駛傳遞應用服務)等先進的領域還是有很大的機會，不管是都市裡的棋盤式公車也好、偏鄉接駁也好、公共運輸的Last Mile也好，喜門史塔雷克在不同的縣市，有很大的機會創造不同的運輸模型。

「中小企業可以嘗試了解AI技術，應用AI到產品與服務當中，會很有發展性！」中華民國人工智慧學會理事長許輝煌表示，AI不是一個新的東西，已經發展60年，而人工智慧學會已經成立了22年，在學界有很大的研發能量，過去培養很多人才，但可惜的是，「他們沒有辦法在台灣用AI找到工作，學生畢業後就隱身在IC產業或是硬體產業。」

除了AI，物聯網也是聚焦點之一，「物聯網的重點是軟硬整合，以及創意發展。」研華科技台灣營運處副總經理林其鋒在表示。林其鋒指出，台灣很會做硬體，很多領域都做到世界第一，但台灣忽略了所有社群網站的機會。2010年研華看到物聯網的發展，做了很多調整去對焦物聯網，包括雲端計算的佈建，以及雲端與底端sensor的連結。另外，研華也聚焦智慧城市，包括交通、醫療等面向。台灣栽培了很多優秀、刻苦耐勞的人才，這是台灣發展物聯網的基礎。

物聯網能創造很多機會，但實際上似乎沒看到很多的好處，林其鋒發表自己的看法，這是因為物聯網需要很多sensor device才能把很多資料串接起來，偏偏sensor device很貴；再來是傳輸技術不夠省電，且費用昂貴；最後是通訊技術的演進會慢慢改變物聯網的發展。然而，物聯網業者並沒有完全展開去解決這些問題。

亞洲．矽谷計劃執行中心人資⻑蔡志宏則較為樂觀，他強調「亞洲．矽谷」的命名，中間的那個「．」是有連結的意思，在亞洲．矽谷的計劃中，是希望能把台灣塑造成亞洲可以連結矽谷，並且在物聯網以及創新產業上能有所發揮，但這並不是要在台灣複製矽谷，因為矽谷的模式也無法在其他地方複製。

▲亞洲矽谷計劃執行中心人資蔡志宏（圖／WHATs NEXT！移動到未來提供）

物聯網是亞洲．矽谷政策中的重點方向，除了有各種創業團隊之外，還有吸引國際重量級的領導者來做投資合作，所以在短期內，亞洲．矽谷會推出一個物聯網的虛擬學院，這是可以容納目前為止在教育界以及產業界的夥伴，他們將擬好線上課程來在物聯網這個大領域中，快速養成新創人才以及實作的團隊。

此外直播等新型態影音內容與新媒體也是熱議焦點之一，其實台灣二十幾年來的網路發展中，第一件事情就是資訊提供的管道快速下放，這是一個網路化的過程，只要有一個IP位置，或是部落格，其實任何人都已經在經營一個所謂的媒體，而隨著時代的演進，內容產出更加快速與即時，人手一台智慧型手機，這就是一個爆量產生以及內容大量輸出的過程，但每個人一天的時間就是24小時，要如何在有限的時間裡做出有趣的內容讓大家做出選擇，就是每個媒體平台都必須面對的挑戰。

「新媒體的時代給使用者兩個最重要的東西 ─ 自由與私有。」歐銻銻娛樂董事長范立達表示。「新媒體是不可逆的趨勢，當大家習慣用手機接收資訊後就很難回去了。」范立達直言自己不知道舊媒體將來會不會死亡，但媒體人一定要正視網路媒體的趨勢，調整自己的腳步。

「台灣人才很棒，台灣的創作也很有價值，但萬事俱備只欠東風，台灣欠缺資金的挹注。」范立達提出對台灣環境的觀察。范立達舉例，台灣做節目是一集200萬，大陸做節目是1000萬人民幣起跳，問題出在哪？范立達指出，「問題出在台灣的節目沒有很多管道行銷出去。」台灣現在有很多人才沒有工作，只好去北京幫助拍攝，或當老師。

范立達呼籲，台灣應該趁現在還有機會的時候，將優質的IP(智慧財產)做成實體節目行銷到全世界，當收益最大化才能吸引人才創作；雖然台灣現在要跟全世界競爭，壓力很大，但如果獲勝，其收益也是很難想像的。

討論了現下所有熱門的軟硬體議題後，無論產品觀念再先進，通路還是最重要的最後一哩路，因此討論最終回到平台的營運上，以Uber為例，一路上在台灣的爭議不斷，面對新創公司的崛起，台灣確實沒有做好準備，顧立楷曾說：「Uber是台灣接軌國際的契機」，當「共享經濟」模式成為全球大力支持的產業，台灣早已落後，政府部門必須改變思維，接受新創公司進入市場，協助與傳統業者合作，產業運作模式的轉型，有助於擴大消費群、共創新經濟。

今年五月，Uber以租賃車模式回歸市場，與剛進入台灣時的私家車模式相比，「新Uber」配合法規，轉變為更加純粹的媒合平台，如同顧立楷所言，競爭的結果是為消費者帶來更優質的服務，也能協助產業提升產品性質，Uber重返台灣市場的關鍵在於對目標市場的了解，配合當地法規及人文風情做調整。有別以往的運作形式，「新Uber」做出許多妥協才得已重返台灣市場，顧立楷表示，「團隊的核心理念不能改變，符合消費者的需求，根據目標市場的不同來做在地化的改動，才能使得團隊和產品發展壯大。」

▲Uber台灣總經理顧立楷（圖／WHATs NEXT！移動到未來提供）

套用到傳統零售通路上，也不乏努力趕上行動時代的勇者。昇恆昌總經理江建廷指出，昇恆昌直到一年半前才第一次推行免稅預購網，會發展的原因是由於桃園機場很擠，而且旅客的行程都很趕，平均的購物時間只有五分鐘左右，平台的發展是希望讓客人可以預先購買，不用到了機場才在思考要買什麼免稅品。

▲昇恆昌總經理江建廷（圖／WHATs NEXT！移動到未來提供）

江建廷點出，雖然在網路的高速競爭下，一直創新才是有存活的價值，但是相對長遠歷史的品牌也營造出有價值、耐用的印象，讓消費者願意購買，這是讓大家思考相關的未來發展。

江建廷在高峰會中強調，雖然新創是給新世代創新的機會，但是傳統業者也正在積極找尋創新的模式，專業很重要而Internet是一種工具，不管產業怎麼發展，生活都脫離不了食衣住行育樂。「新創不一定是以電子平台為主」江建廷指出，像是微熱山丘是從科技公司發展出來，創造出不一樣的產值，現在有很多新型態的創業行為，像是野獸國也是例子之一，販售鋼鐵人等產品，在實體通路上受到很多百貨公司的關注。