記者丁士芬、吳奎炎／綜合報導
想看賽車又沒機會到現場觀賽的民眾有福了，R8 LMS賽車盃首次拉到日本富士賽道廝殺，這是全世界數一數二的F1賽道，前進日本富士近距離體驗國際級賽車比賽，也進入賽場後勤區，看看賽車比賽換胎、整車的專業過程。
火辣車模配上超炫R8賽車，日本富士山下F1賽道轟隆引擎聲震耳欲聾，24位車手要在這裡搶奪積分賽冠軍。全長4.5公里賽道，整整18圈，號稱全球最長1.5公里的直線衝刺，第一個彎道考驗車手技術，看誰先搶到第一位置。
F1賽道不好跑，每個彎道都是挑戰，尤其碰上魔鬼彎道還得減速之後再衝刺，超過200公里時速之下，車手根本記不得自己跑了幾圈，每次經過起點線，一旁還有後勤人員隨時舉牌子提醒，賽車能順利跑完比賽，後勤區也很重要。
後勤區人員David：「我們算一下賽道有多長、有多少圈數，還有車的重量。總共不夠的話，我們還要加重這樣子。」
一次25公升的汽油，3秒鐘用幫浦衝進賽車油箱，1台賽車出賽1次要公升的油，不到10秒鐘就能搞定；後勤區和一般維修廠差很大，一台車得要四個人馬不停蹄伺候。
賽車過程中通常會有會碰撞車身，輪胎受損，因為賽車輪胎靠一顆螺絲固定，換一次胎，以賽車來說最快7秒鐘裝上完成，這次R8賽也只要30就能換胎成功，場上短短半小時賽事，後勤區得忙上半天整車，賽車場後的繁雜過程不是一般人能想像，也成了場上爭冠軍的最好後盾。（整理：實習編輯施郁韻）
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