阿里山小火車遭爆用焊補輪　專家喊「太扯」

生活中心／綜合報導

享譽國際的阿里山森林鐵路，出軌事故頻傳，今年已發生過4次，自2018年3月12日起本線（嘉義至十字路站間）各級列車繼續停駛3個月。有森鐵員工爆料，阿里山小火車的車輪從林務局時代就以焊補再車削的方式來削除車輪磨耗。對此，專家痛批「太扯」，因為這樣做會造成車輪材質變異。

▲阿里山森林鐵路3月12日起本線各級列車停駛。（圖／阿里山森林鐵路管理處提供）

根據《聯合報》報導，高鐵、捷運、台鐵火車進行車輪鏇削作業時，會利用電腦校正再用機械削磨車輪表面，但車輪達到安全線以下就不會焊補，而是直接換新的車輪。

報導提到，鐵道專家表示，焊補的過程中，可能會造成車輪材質變異，加上車輪本身是經過很強的測試，焊上去的部分很有可能脫落，行駛時材料若脫落掉在鐵軌上，後方的輪子再壓過去，就有可能造成出軌。

專家也強調，車輪磨損達到一定程度就要汰換，雖然輪子很貴，但森鐵現行的作法就像使用再製輪胎，有安全上的疑慮。