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禁行機車、機車兩段式左轉真的有效減少車禍嗎？日前桃園市議員王浩宇表示，自從2016年桃園市政府取消試辦取消禁行機車制度以來，在17個路段中，機車車禍發生率明顯下降，打破既有印象。
桃園市議員王浩宇在臉書發文表示，兩年前他提議桃園市府試辦兩線道取消禁行機車，在17個路段試辦，結果車禍發生率卻明顯下降，很多路段甚至下降30%到40%，「我們必須承認，兩段式左轉、禁行機車的政策，從來不是為了機車安全，而是為了四輪的方便。」
▲待轉區空間常不足，機車只能擠在斑馬線前。（圖／翻攝自我是中壢人臉書）
王浩宇表示，他赴日本考察時，發現發明兩段式右轉的日本都已經取消相關規定，因此建議市府應該全面取消兩線道禁行機車，再檢討其他路段。
王浩宇則指出，許多待轉區都設置在人行道前面，騎士待轉時難免經過斑馬線，常會與行人發生擦撞，實在非常危險，且待轉區空間常不足，尖峰時段等待左轉的騎士，常會被擠出待轉格，市府如果無法改善，就應先取消，「不應該讓守法的機車騎士在路邊等著被撞，待轉區淪為待撞區。」
網友見狀紛紛讚同表示，「有些待轉都畫的太出去了！快跟車子親了」、「有些待轉區真的是待撞區」、「這不推不行，就因為禁行機車，搞得機車迴轉要兩次兩段式左轉，我真的搞不懂我們政府在做什麼」、「禁行機車，待轉區根本是就是歧視機車的規定，而不是為了機車安全。」
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