機長還原經過…駕駛艙玻璃破失壓　副駕駛身體飛出機外一半

大陸中心／綜合報導

今（14）日上午原定從重慶飛往薩航的大陸四川航空班機3U8633，不料起飛沒多久在成都區高空時，駕駛艙右座前方擋風玻璃突破裂脫落，機長連忙掛出7700緊急代碼並隨即迫降於成都雙流國際機場。雖然最後全機乘客平安，但機長劉傳健事後受訪時坦言，過去確實曾想過各種突發狀況，但從未想過遇到類似《空中浩劫》的情況；不僅如此，機長更透露，副駕駛一度被吸出機外，身體都去了一半，所幸有繫安全帶，否則後果不堪設想。

▲▼川航班機駕駛艙玻璃在飛行高空中時破裂，許多儀器都損壞。（圖／翻攝自微博）

航空空難紀錄片節目《空中浩劫》曾記錄1990年英航5390號的事故，當時該航班在飛行中，突然駕駛艙的擋風玻璃破碎，機長不幸當場死亡，整架飛機靠著副機長駕駛，最後成功回到地面，創造了航空史上的一大奇蹟。沒想到這一次大陸四川航空也有一架班機發生幾乎一模一樣的事件，就是今日預計從重慶飛往薩航的川航3U8633班機，起飛沒多久在成都區高空上，駕駛艙右座前方的玻璃竟突然破碎，控制台和許多儀器當場彈起、損壞，而副駕駛則生命受到威脅。

▲副駕駛一度飛出機外，身體一半都出去了。（圖／翻攝自微博）

雖然最後機長抗低溫和儀器損壞，奇蹟式地降落拯救整架飛機的乘客，但過程中仍造成副駕駛和一名機組人員受傷。事後陸媒也訪問到駕駛該航班的機長劉傳健，他透露在上萬公尺的高空上，真的沒想到竟遇到擋風玻璃掉落，當下駕駛艙瞬間失壓，而副駕駛也一度被吸出機外，「身體已經飛出去一半」，真的驚險萬分，所幸副駕駛有繫著安全帶，才沒釀成無法挽回的遺憾。至於怎麼在駕駛艙失壓，溫度迅速下降到零下40℃、儀器多數失靈的狀況下駕駛飛機呢？已經是「老機長」的劉傳健坦言，事後想想是可怕的，但事發當下只有冷靜和專業，「因為全機上人的命都在你手上」。

▲事發當下，機師只能靠著手動和目視駕駛。（圖／翻攝自微博）

機長劉傳健表示，這次迫降真的是「非常難的一件事，不是一般的難」，因為當時駕駛艙失壓，面對突然的壓力變化，對耳膜會造成很大傷害，而溫度部分，當時監測顯示，飛行高度約32000英尺氣溫大概驟降到零下40℃，這可是極度的寒冷，「會造成駕駛員身體凍傷。」在種種困難的考驗、惡劣環境下，劉傳健說，他只能憑著過硬的飛行技術和良好的心理素質，因為「大多數無線電失靈，只能依靠目視水平儀來進行操作。」

「當時只想能不能把飛機安全操作下去，無法關注自己的身體狀況...」劉傳健受訪時表示，因為整個儀器受損嚴重，他只能靠著手動和目視駕駛，只能說完成這一次的迫降完全是靠毅力掌握，將飛行10多年的經驗全派上了！至於被網友封為飛行英雄等，劉傳健謙虛表示，自己沒想過要被受封為什麼，當一名機長最重要的就是機上乘客、人員的安全，希望帶領他們平安抵達到目的地，「這是一名飛行駕駛應該的」。

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