記者鍾釗榛／綜合報導
全球車商紛紛投入電動車發展，各國也列出禁售氣柴油車的期限，但是根據Engaged Tracking能源分析機構報告，竟出現令人意外的答案，電動車的碳排量其實比燃油車更高。
▲Tesla Tesla Model 3。（圖／翻攝Tesla網站）
電動車不環保，這絕對會顛覆現有的概念，畢竟電動車不燃燒石化燃料，也不會排放二氧化碳，究竟這樣的說法從何而來；Engaged Tracking能源分析機構給出答案，若要追究車輛的碳排量，就需要從能源取得開始評估，而非車輛本身是否排碳，以英國作為研究，全國有五成電力來自煤炭與天然氣，屬於汙染最重的火力發電，如果把發電的碳排算進去，一輛Tesla與一輛燃油車的碳排量是相同的。
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▲Tesla Roadster。（圖／翻攝Tesla網站）
另一方面火力發電本身的能源轉換率只有三成，加上電動車有非常多電子零件與線路消耗電力，所以電動車的電力轉換成動能比想像中低；在這樣的計算條件下，台灣全年發電量有82％來自火力發電，依比例來看，電動車的碳排量甚至比燃油車更大，電動車還會增加電能使用負載，相對燃油車早已極盡所能增加燃燒效率，究竟電動車是不是真的能降低碳排來解決溫室問題，已經出現一個非常大的問號了。
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