記者鍾釗榛／綜合報導
V90 Cross Country是一輛少見的跨界車，這輛車結合旅行車與越野車兩種特性，在完善的實用性之下，結合越野車的強大行路能力，主要風行於大陸型國家，大多作為郊區家庭的代步車，也因為特殊的先天條件，被視為一款擁有特殊能力的家庭旅行車。
▲Volvo V90 Cross Country D5 Pro。（圖／鍾釗榛攝影）
這次「怎能不愛車」專題小組市價的車款為V90 Cross Country D5 Pro車型，心臟是2.0升渦輪增壓柴油引擎，最大馬力235匹，扭力則有48.9公斤米；另外還有汽油版，使用2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力320匹，最大扭力40.8公斤米，這次試駕的V90 Cross Country D5 Pro售價為326萬。
▲實用的車頂架。（圖／鍾釗榛攝影）
外觀上V90 Cross Country D5 Pro擁有新式的家族外型，雷神鎚頭燈以及大型直瀑式水箱罩，還有空力設計的下氣壩，即便是一輛旅行車，卻擁有性能車的設計元素；平整的車側設計帶來穩重且紮實的視覺感受，車尾造型一樣維持家族式的直列尾燈，以及後保險桿有Cross Country字樣，成為分辨V90以及V90 Cross Country的特徵。
▲雷神鎚頭燈。（圖／鍾釗榛攝影）
內裝鋪陳走高質感路線，Nappa真皮內裝配上原木飾板，展現北歐的簡約奢華外，實木飾板也僅有高級豪華房車才會選用的配備；雖然看起來內裝走極簡風，實際上卻科技感十足，中央9吋觸控螢幕功能強大，可以進行全車各項調整外，還可以跟手機連結擴充功能，更罕見的是後座中央與B柱都有冷氣出風口，且後座是左右雙區恆溫，另外還有B＆W的19支環繞揚聲器，坐在車裡也能享受家庭劇院般的娛樂享受。
▲後座雙區恆溫。（圖／鍾釗榛攝影）
▲B柱冷氣出風口。（圖／鍾釗榛攝影）
▲簡潔的中央鞍座及原木蓋板。（圖／鍾釗榛攝影）
全時四輪驅動是V90 Cross Country全車系標準配備，V90只有前輪驅動，因此在崎嶇地形或陡坡都能展現強大的突破能力，而試車當天正好下大雨，行經泥濘路面或草地完全沒有打滑產生，此外V90 Cross Country在車高提升6公分之下，車輛抑制震動的能力比休旅車好，空間也比休旅車大，在駕駛或置物需求都有很實用的能力。
▲Naap真皮座椅及內裝。（圖／鍾釗榛攝影）
▲整合式中控主機。（圖／鍾釗榛攝影）
科技系統就必須要提第二代PA半自動駕駛系統，以ACC主動車距控制巡航系統為基礎，加上車道維持系統，當PA設定好跟車距離與速度後，系統會偵測地面標線，當系統可以判斷標線後，方向盤會啟動車道輔助，等於介入方向盤控制，但這只是輔助，駕駛還是要手握方向盤，若駕駛打方向燈變換車道，輔助會暫時解除，或是必要時駕駛轉動方向盤，輔助動力會以駕駛為優先考量不會干涉轉向，是一套很方便的系統，但駕駛還是要注意路況，畢竟這不是全自動駕駛，不能過於依賴輔助而掉以輕心。
▲簡約的高質感座艙。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Volvo V90 Cross Country D5 Pro。（圖／鍾釗榛攝影）
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