台中74線太便捷　高鐵特區10年「只有車潮沒人潮」

記者蔡佩蓉／綜合報導

台中烏日高鐵站結合高鐵、台鐵、捷運，為三鐵共構車站，捷運綠線更拚今年底試運轉，終點站就是烏日高鐵。不過，2007年通車的高鐵台中站，目前周邊特區放眼望去只有2棟建築，空地長草逾10年，即便近期土地標售開出紅盤，似乎還是「有車潮沒人潮」。

▲台中烏日高鐵特區周邊停車場愈來愈多。（圖／記者蔡佩蓉攝影）

日前興富發建設以40億元標得烏日新高鐵段的7656坪土地，再度讓烏日高鐵特區受關注。不過，從高鐵月台放眼望去，目前多數空地都拿來做停車場，只見國泰人壽與永聯物流打造的「物流共和國」，還有總太地產興建的區內第一棟商辦「TTC高鐵商貿中心」。

由於台中高鐵站聯外道路便捷，銜接台74線開車約10至15分鐘就可抵達台中七期以及新公益路商圈、建商推案積極的單元二，該區才是真正台中生活消費有人潮的地段；加上台74線已經把台中「環狀道路」任督二脈打通，銜接北屯也很方便，這也削弱了烏日高鐵特區的重要性。