記者黃瀞瑩、馬家豪／台北報導
回首過去兩個月總共14個颱風生成，其中大多直撲中、日、韓，台灣都能遠離颱風災害，原來是因為太平洋高壓北移，在關島附近形成的颱風在逆時針導引之下多往中國、日本、韓國等地移動，而這次關西機場淹水成災，也揭漏這「人工島」隱藏的危機，就算有防沉施工但每年還是會下沉1到2公分，不只日本，美國舊金山機場和香港赤鱲角機場都有如此危機。
▲近兩個月生成的颱風半數都撲往日本。
雨下的又急又快行人變落湯雞，7月29日雲雀颱風橫掃日本列島，成田機場超過400航班取消旅客行程大delay，隔不到一個月，8月24日西馬隆颱風重創日本四國，狂風暴雨為當地帶來嚴重災情。
7月和8月總共生成14個颱風，大多數都往日本、韓國走，專家分析原因是西北太平洋季風低壓環流籠罩，太平洋高壓跟著北移，關島海面如果形成颱風逆時針導引往北偏，就會往中國、日本、韓國，其中近半數更直撲日本。
▲氣象專家吳德榮。
氣象專家吳德榮：「今年大氣型態不太一樣，這種情況會變成日本很容易受到颱風的侵襲，所以今年大概7個颱風了。」
關西機場因為颱風淹水曝露出人工島隱憂，其實過去為了避免「下陷」，柱子裝有感應器，按下沉程度塞鐵板，同時持續抽出地下累積的雨水，避免下沉速度太快。
▲關西機場有防下陷的工程。（圖／翻攝自ZAJI Twitter）
防沉工程人員：「這種工法就類似增長柱子的作法，完整施作的話就可以確保建築物的安全。」
▲全球有許多人工島機場都面臨類似危機。
儘管日本工程人員很有把握，機場距離海平面5公尺高但還是淹水了，除了日本關西機場每年下沉1到2公分，美國舊金山機場每年下沉約 0.85公分；而香港赤鱲角機場也很緊張，因為海平面每年上升0.3公分，下沉威脅加上全球暖化，各國人工島機場面臨危機。（整理：實習編輯黃韻璇）
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