高鐵南延屏東有譜！2大「可行性報告」報交通部待審查

記者蕭筠／台北報導

高鐵南延計畫有譜！交通部鐵道局今（2）日作出最新進度報告，表示「高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告」昨日已完成並報交通部審查，共提出2大可行方案供選擇，一案為自高雄燕巢分岔至屏東路線，預估花費756億經費、其次則是自高雄左營站岔出，耗資619億。

▲高鐵南延計畫有譜。（資料圖）

根據高鐵南延最新可行性報告指出，第一案高雄燕巢分岔至屏東路線，長度約13.2至14公里，總計需耗資756億經費，行車時間從台北至屏東計算，若每站都停約136分鐘、直達車為65分鐘；至於第二方案從高雄左營站岔出，長度落在17.6至18.9公里，需砸下619億，行車時間站站停同樣也是136分鐘、直達車則需109分鐘。

鐵道局針對2方案作出說明，表示高雄燕巢岔出方案施工難度較高，再加上因從正線岔出關係，恐會影響路線運行、號誌問題，且在營運上調度也比較麻煩，再次強調一般軌道較不喜歡從正線岔出；反觀高雄左營岔出方案則有基地可從旁岔出，較無太多問題，但評估報告中並無建議哪方案可行性較高，得待審查會進行討論後在做決定。

另關於高鐵南延屏東車站站址，鐵道局則表示目前有2分案，包括台鐵六塊厝車站及台糖六塊厝一處農場，2處相距不遠也沒有優劣問題；至於為何沒有選擇屏東車站，鐵道局則解釋因該車站位於市區，若要和高鐵共用車站，恐得拆除不少房子，因此沒有納入考慮。