關鍵37分鐘！台鐵主管框連發2訊息？車輛異常誰下令續開

記者蘇怡璇／宜蘭報導

台鐵，你難道沒責任嗎？宜蘭地檢署昨日下午召開記者會說明案情，江貞諭表示，初步判定事故原因在於車速。外界議論紛紛，直指「車速快」是普悠瑪翻覆主因，但現在台鐵內部簡訊曝光，內部群組從當天15：57在雙溪站就發現故障，到16：34又多次警示，期間司機員通報普悠瑪動力不足，影響煞車系統，一路上都開得很不順，必須停靠宜蘭站檢修。既然都知道車輛疑似故障有問題，是誰下了決定？要讓車子繼續往前開？讓人好奇。

▲普悠瑪翻車畫面曝光。（圖／翻攝畫面）

根據《報導者》報導，台鐵局本部一級主管對話框內，在出事的普悠瑪號發車後曾經傳了2次訊息：

15：57<台鐵簡訊> 6432次（普悠瑪TED2008）15：57晚4分通過雙溪站，雙溪站起機車動力切斷，沿途行慢，龜山晚14分通過，計畫於宜蘭站派列檢查修。

16：34<台鐵簡訊> 6432次（普悠瑪TED2008）雙溪站起機車故障沿途行慢，宜蘭晚14分（16：34）到，經列檢查修無法修復（需沿途復位），宜蘭晚15分開，計畫於花蓮更換編組。

▲車壞續開？台鐵主管框37分連發2訊息。（圖／翻攝畫面）

普悠瑪從樹林站出發時TCMS警示燈就異常，但車子還是照常發車，雖然有台鐵內部人士表示，TCMS燈號異常與事故難有直接相關，雨刷壞了，也可能亮警示燈號，但15:57列車經過雙溪站後，已經慢了4分鐘，列車長就曾明確回報「異常」，但台鐵局卻在主管群組中發出第一則訊息，指示到宜蘭停靠時檢修。到了宜蘭，可能因為車輛怪怪的，誤點更多了，延遲15分，而現場維修人員認定無法修復，這時候主管群內，第二則訊息發出，在花蓮更換編組。

▲關鍵37分鐘！台鐵主管框連發2簡訊？車輛異常誰下令續開。（圖／翻攝畫面）

駕駛員硬著頭皮上路，才剛從宜蘭出發沒多久，意外就發生了。從一開始亮警示燈，到駕駛員回報車輛異常，到停靠宜蘭檢修不好，到繼續開到花蓮再更換編組，過程中難道只有「車速快」造成翻車主因？問題到底在哪裡？還有待檢警一一查個清楚。