儀錶板早有異常！5年駕駛無因應措施　法院痛批：重大疏失

記者林盈君／宜蘭報導

台鐵普悠瑪發生重大事故，釀18死190人傷！今天上午，宜蘭地院表示，駕駛尤姓司機坦承關掉ATP，他表示到瑞芳站的時候「發現列車的動力系統有問題」所以才會試圖關掉ATP「提升列車的動力」。當時調度員表示，若關掉ATP需要到下一站停靠時再打開，但因為司機當時「跟調度員通話」沒將ATP打開，造成嚴重的業務過失，且司機已有5年的駕駛經驗，對於該路段的限制應該要清楚，卻沒有提前有應對措施，實為重大人為疏失。

尤姓司機坦承，他在大溪站時關掉ATP，後來因沒有再開啟，才導致防護系統無法啟動。法院方面表示，列車自瑞芳站開始，動力就出現異常，儀錶板跟實際車速不符，但司機卻未再查看儀表板，且司機平時有「觀速」之訓練，新馬站月台有大彎道，速限為80公里，當時車速約為82-83，事故發生前的5分內，卻突然衝到120公里，事故發生前的3分內，又衝到140公里，過彎時才會發生出軌翻覆意外。院方表示，列車自羅東站離站之後，短短2分鐘內，時速不斷提升，且已關閉ATP後，沒有自動偵測煞車輔助，明知前方有大彎道，卻沒有提早因應的措施，導致列車翻覆、死傷慘重，尤姓司機有過失重大的嫌疑。

ATP（列車自動保護系統，Automatic Train Protection）

亦稱列車超速防護系統，為列車超過規定速度時自動制動系統，保持後續列車與先行列車之間的安全間隔距離，並監督列車車門和站台屏蔽門的開啟和關閉的程序控制，具有全程速度監控之功能，確保列車安全運行。