普悠瑪翻覆主因　行政調查小組：彎道超速＋ATP關閉

記者盧素梅／台北報導

台鐵6432次普悠瑪列車21日在宜蘭新馬站翻覆，造成18人死亡、上百人受傷,行政院1021鐵路事故行政調查小組」今（23）日初步判定，事發時車速約140公里/時，超過出軌地點彎道半徑為306公尺，規定超速75公里/時，且ATP安全防護關閉狀態，乃造成事故之主要因素。

▲「行政院1021鐵路事故行政調查小組」23指出，台鐵6432次普悠瑪列車彎道超速，再加上ATP安全防護關閉狀態，是造成事故之主要因素。

行政院昨天成立「1021鐵路事故行政調查小組」，小組召集人、政委吳澤成率小組赴現場現勘，同時召開第一次小組會議，今天持續辦理事故資料調閱、人員訪談計畫、ATP行車及通聯紀錄之比對等作業。

調查小組今天晚間發布新聞稿指出，事發時車速約140公里/時，超過出軌地點彎道半徑為306公尺，規定超速75公里/時，且ATP安全防護關閉狀態，乃造成事故之主要因素。

調查小組也指出，為深入查明ATP為何關閉及高速行駛的原因，已蒐集軌道線形及車輛養護資料、列車控制管理系統(TCMS)紀錄、ATP號誌功能及操控作業程序、行車人員訓練及檢定資料、行車運轉及通聯紀錄、現場影像等，目前仍持續檢視及分析中。

另外，調查小組指出，本日派員至宜蘭羅東聖母醫院探訪司機員，後續將再擇日細部訪談。另目前已對關係人進行訪談中。行政院調查小組正持續進行調查，就設備、規章程序、人員操作並於明(24)日再度開會進一步確認，並提出後續改善對策。