失速普悠瑪揭密！怕懲處狂追誤點29分　忽視「雙人乘務」

記者於慶璇／綜合報導

台鐵普悠瑪6432次列車21日傍晚發生出軌翻覆事故，造成18人死亡、190人受傷，是台鐵37年來最嚴重意外，據媒體報導，普悠瑪因機械故障誤點29分鐘，尤姓司機員曾向調度中心表示車輛異常，但卻得到「開到花蓮站才能替換」答案，沒想到列車還沒出宜蘭，就發生意外。

▲普悠瑪列車21日出軌翻覆。

據《周刊王》報導，台鐵員工私下透露，若因人為因素造成誤點，會被嚴重警告或記點懲處，嚴重誤點者必須再次回到訓練中心上課，因此每位司機員都希望保持準點，一旦誤點便成為壓力。

而尤姓司機員疑為了「追回誤點」關閉ATP系統，但根據台鐵規定，若關閉ATP就得啟動「雙人乘務」，不過台鐵並未落實這道手續，因台鐵長年人力不足，無視雙人乘務規定，最終才會導致劫難發生。

台鐵產業工會坦言，近年來台鐵人力短缺，車班不斷增加，但員額卻一直沒提升，列車編組重複運用，使得人、車負荷極大，這些都是造成事故背後原因；另外台鐵產工也指出，不只司機員人力缺乏，還有軌道養護部分，並舉宜蘭工務段為例，雖有249名人力，每人約負責1.666公里，但工作內容包羅萬象，增補人力才能解決台鐵問題。

台鐵表示，內部懲處有明確規範，如今已進入司法程序，靜待調查結果釐清真相。

ATP（列車自動保護系統，Automatic Train Protection）

亦稱列車超速防護系統，為列車超過規定速度時自動制動系統，保持後續列車與先行列車之間的安全間隔距離，並監督列車車門和站台屏蔽門的開啟和關閉的程序控制，具有全程速度監控之功能，確保列車安全運行。