記者謝抒抿、謝鈞仲／台北報導
港龍航空班機出狀況，發動機冒煙。引擎本身故障或是外物入侵都可能導致異常。當下班機在外海盤旋三周才折返，前機師解釋，因為飛機落地有重量限制，剛起飛時載了油、比較重，必須盤旋耗油，以這次出狀況的機型空中巴士330來說，標準落地重量是187公噸，要低於這重量才能落地，否則會導致飛機結構損傷，可能衍生其他飛安危機。
▲港龍航空班機出問題緊急返航。
飛機降落後持續檢修，港龍班機迫降，問題就出在右發動機異常還在空中冒煙。
前機師于皓瑋：「冒煙的話，可能裡面就是產生所謂火警，馬上把發動機關斷，關斷之後就變只有一個發動機，這種都算是緊急情況。」
起飛時碰上異常狀況，第一要務就是 趕快飛回機場降落，看看航行軌跡，飛機在外海盤旋了三周，為了先耗油才折返。
▲飛機在外海盤旋三周才返航。
前機師于皓瑋：「這架飛機為什麼會在空中盤旋好幾圈耽誤時間，他不是耽誤時間，因為他要把飛機的油給消耗掉，因為如果說超過最大落地總重的情況下落地，不管你落得再輕，結構會受到損害。」
就怕衍生其他飛安危機，以這架空巴330來說，落地標準重量是187噸，但飛機起飛時載著足夠的油啟航，比較重，必須先耗油讓總重量降低，再折返，否則超重落地可能造成飛機輪胎斷裂，機體結構毀損。
▲超重落地可能對飛機結構造成傷害。
前機師于皓瑋：「大概繞了2到3圈，這個時間大概也是半小時，所以他把油消耗到187公噸以下，他才可以做進場安全落地。」
▲目前初步研判為發動機葉片轉速失速。
遵照SOP折返降低風險，事故原因民航局了解狀況後初判是發動機風扇葉片轉速失速，但詳細狀況要拆發動機檢驗才能釐清。（整理：實習編輯鄭年凱）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆