記者黃瓊慧／綜合報導
中國高速磁浮列車試驗樣車23日在山東青島亮相，時速高達600公里，目標是未來正式運行時，把從北京到上海的時間縮短到只剩三個半小時。
深藍車頭、銀灰色車身、流線型外表，魅力十足，這是中國高速磁浮試驗樣車首次在山東青島下線。
▲中國高速磁浮列車試驗樣車23日在山東青島亮相。（圖／翻攝自秒拍）
中車四方股份公司副總工程師丁參參：「600公里磁懸浮這個技術實現，首先就是世界引領性的跟隨著引領的方方面面技術，都是會有國際國內的技術領先性。」
採用抱軌方式運行，沒有傳統車輪，降低脫軌風險，維修防護上也輕鬆許多。重點是時速高達600公里，比起高鐵的350公里以及飛機行駛的800公里，速度飛快平穩，剛好能填補兩者空白。
中國工程院院士錢清泉：「磁懸浮它是一種新型的交通方式，是在信息技術智能化的基礎上建立起來的，怎麼讓高鐵繼續保持最高水平、最先進，我們必須從速度上突破，那就靠磁懸浮。」
從北京出發到上海只需要3.5小時，但不只速度快，列車內裝也很講究。
雙人座位寬敞，廁所整潔明亮，駕駛艙也極具科技感。
▲高速磁浮列車通車後，可節省不少時間。（圖／翻攝自秒拍）
中國工程院院士翟婉明：「在未來我們的交通體系構架中它會有一個很好的補充，應該是一個重要的里程碑事件。」
只不過以目前高鐵速度前三名來說，分別是日本的山梨磁懸浮試驗線，最高時速達到603公里，其次是法國的TGV列車將近575公里，以及時速500公里的上海磁浮列車，先進國家積極研發高鐵列車，在速度競爭上一較高下。（整理：實習編輯紀又寧）
▲日本的山梨磁懸浮試驗線是目前速度最快的。（圖／翻攝自Top10 everything）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆