記者鍾釗榛／綜合報導
福斯商旅的Multivan在台灣的道路上能見度高，尤其曾導入國產的T4至今還是許多商家的工作夥伴，因此在很多人心目中Multivan是一輛商用車，但事實上Multivan是一款豪華的MPV，2019年Multivan不只保有剛強的外型與寬敞的空間，先進的配備以及強悍動力更成為2020年總統候選人專用座駕，因此Multivan讓人好奇，到底有什條件能夠打敗其他對手獲得國安局的親賴。
▲福斯商旅Multivan。（圖／鍾釗榛攝影）
安全想必是國安局挑選車款的重點，2019年Multivan標配先進的駕駛輔助系統，其中納入最重要的ACC主動式車距調節巡航系統，於時速30公里以上即可設定，系統可偵測前方達120公尺的車輛，駕駛可自行設定行駛速度及調整與前方車輛距離，便於長途高速公路行駛。同步整合Front Assist車前碰撞預警系統，雷達偵測前方若有碰撞風險時，除對駕駛進行警告，AEB自動輔助緊急煞車也會介入減速，提高市區行車安全。
▲福斯商旅Multivan。（圖／鍾釗榛攝影）
另外全車系也配備電子行車穩定系統、防鎖死煞車系統、電子防滑差速器、電子煞車力道分配系統、加速循跡防滑控制系統、循跡控制系統、車道變化警示系統外、斜坡起步輔助裝置；並整合PDC前後停車導引系統與Rear Assist 顯影在行車導引系統幫助下，讓駕駛更易於掌握周圍狀態，車輛全方位守護全員行車安全。
▲福斯商旅Multivan。（圖／鍾釗榛攝影）
動力規格採用2.0升直列四汽缸TDI雙渦輪增壓柴油引擎，以1,968cc的排氣量可輸出199匹最大馬力，同時具備45.9公斤米的強勁扭力，且最大扭力峰值於起步低轉速的1,400轉即可全數湧現，最大峰值扭力曲線持續輸出至2,400轉。
▲福斯商旅Multivan。（圖／鍾釗榛攝影）
在實際試駕時整個駕駛台的設定上，坐姿與視野跟Multivan前代作品相同，有著短車頭且高人一等的開闊視野，可以很快上手這輛大型MPV，此外全車方正造型配上大面積車窗，要掌握全車狀況也格外輕鬆；這次Multivan導入的DCC主動式懸吊控制系統，可透過中控台切換標準、舒適與運動三種模式，在動態表上有明顯幫助，尤其上到高速公路切換運動模式時，車身的穩定性與路感回饋都有很好的表現，在市區慢速時調整為舒適設定，又可以減少因路面變化造成的振動，確實有效提升舒適表現。
▲福斯商旅Multivan。（圖／鍾釗榛攝影）
在性能表現上，或許是因為車重較重的關係，起步時轉速得拉到接近1,800轉才有動力，且動力瞬間湧現，起步油門的拿捏必須要花點時間熟悉，至於速度提升後的加速表現相對線性，整體表現是一款非常好上手的大型MPV。
▲福斯商旅Multivan。（圖／鍾釗榛攝影）
▲福斯商旅Multivan。（圖／鍾釗榛攝影）
▲福斯商旅Multivan。（圖／鍾釗榛攝影）
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