復興墜機／飛機「單引擎故障」還是可以飛！黑盒子還原解密

記者王明輝、林詳澤、莊靖暄、SNG小組／台北報導

民航局和復興航空今（6）日上午再度召開記者會，只是針對外界質疑的到底單邊引擎故障飛機能不能正常運作，仍然沒給答案！而飛安會最快在今日下午就能把黑盒子解密，說明關鍵原因，翻開復航過去記錄，ATR機型在2010到2014年之間，發生五次飛機在飛航途中單邊發動機失效事件，這一次丟了35條人命，如果查證復航有飛安疏失，復航恐怕會面臨無限期停飛的處分。

 

飛機失速，90度大轉彎，擦過橋面，墜落基隆河，復興航空B-22816班機失事進入第三天，事故原因還在待調查，民航專家初步認為，單邊失控應該還能飛，很有可能維修失當，甚至是機械故障。航太專家游昇勳認為：「可能因為發動機失效到它整動的操控系統，不管是原來的液壓操控系統，或者是備援的拉動系統，都不是那樣隨心所欲能操控。」

民航局標準組長林俊良說：「在過去五年如果是復興異常的空中翻車有三次，其中有一次就是在松山這塊，一起飛也是單發動機故障，後來發現所謂的空中火警就是發動機火警，那個是因為葉片斷裂造成。」這一次不幸發生墜機意外，飛機失去動力，想拉抬機身卻怎麼樣都拉不起，驚恐一瞬間墜河。翻開復航過去記錄，ATR機隊在2010到2014年之間，五年就發生五次飛機在飛航途中單發動機失效事件，雖然這五次都安全轉降或回航，但高事故率讓民眾失去信心。

民航局標準組長林俊良表示：「在任何的過程，一旦有發現違規，包含航空公司跟航空人員都是可以做處罰的，從警告60萬到300萬，情節重大者是可以停止部分的營業範圍。

澎湖空難後民航局要求復航提出改善計畫，卻還是發生墜機意外，事故原因只能等待飛安會調查，如果查證復航有飛安疏失，恐怕會面臨無限期停飛的處分。（整理：實習編輯陳佳君）

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