漢翔華航簽署備忘錄　開創航空維修新局

漢翔航空工業董事長胡開宏今天表示，將聯合華航、長榮、亞航等民航業者，開創航空維修新局，帶動台灣本土航空供應鏈發展，首先將爭取華航747客機經濟艙座椅標案。

▲華航與漢翔公司28日簽署「合作意向備忘錄」，左起經濟部長沈榮津、漢翔董事長胡開宏、華航董事長謝世謙、交通部長林佳龍。（圖／中央社）

胡開宏今天在華航與漢翔簽署合作意向備忘錄記者會受訪時指出，漢翔製造軍用高級教練機，有製造發動機、零件的能力，也維修軍機，但未維修民航機；而民航業者有維修自家營運飛機的實力。因此，漢翔應可與民航業在維修上互補，也期盼能帶動台灣本土航空供應鏈發展。

他認為，華航和漢翔攜手合作，將可加速達成台灣在飛機及發動機修護、內裝、航空座椅開發及改艙領域的發展，滿足客戶客製化的需求，共組最值得信賴的航機修護團隊，這也是響應政府「國機國造」政策的另一個練兵場。

他解釋，與民航業合作早已展開，只因沒有「敲鑼打鼓」，所以大家不知道，但漢翔促成台灣航空本土供應鏈發展，卻不代表現階段搶攻民航機維修市場，因為至少要固定為一整個機隊維修，才能維持整個維修團隊的營運成本。

他說，飛機改裝工程對於機體結構有相當大幅的變更，華航已有美國FAA認證合格維修廠，維修技術與設備能量，均達國際一流水準；而在飛機改裝前，必須先完成工程設計修改，其過程及牽涉的技術，與新飛機的發展相類似，飛機設計、製造正是漢翔的強項。

漢翔指出，參與華航747客機經濟艙座椅標案，有2架飛機，預計有600多個座椅；接下來布局航空座椅行銷通路，進軍國際航空座椅市場，將成未來的營運重點之一。

華航與漢翔公司今天簽署「合作意向備忘錄」，簽署儀式在交通部長林佳龍及經濟部長沈榮津的見證下，由華航董事長謝世謙與漢翔董事長胡開宏代表簽署，未來雙方將就航機修護、發動機修護、維修機具暨設備支援、客艙設備研發等領域，進行合作可行性探討及尋求更多合作項目。