記者陳韋帆／台北報導
新北環狀線原預定今（108）年12月開通，但據最新消息指出，最快可能要到農曆年前才有辦法開通。新北市捷運局表示，目前交通部預計2020年1月5日第二次會勘辦理，確認安全無虞方能通車。據台灣房屋資料指出，單統計近2年房價漲幅，環狀線中板橋就已漲超過10萬元，為環狀線中房市受惠最大的區域。
▲新北環狀線最快開通時間在農曆年前。（圖／市府提供）
新北環狀線第二階段構成第一環，起點自新店大坪林，終點到新莊新北產業園區站，橫跨新店、中和、板橋及新莊等4個新北市主要行政區，由新北市與中央出資，委託臺北市政府興建及初期營運，建設總經費699.73億元，其中新北市政府負擔485.14億元。
新北市捷運局指出，在北市捷運局會勘過後，就是由交通部進行第二階段會勘，此次會勘日期訂於明年1月5日，按照過往經驗，會勘後約有1～2周時間改正缺失，若安全無虞方可通車。依此推算，通車時間最快就是在農曆年前。
▲環狀線行經區域中，以板橋3年漲10萬最多。
台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，環狀線第一階段通車時程可能延宕，不過沿線各站房價多已反映通車行情，台灣房屋智庫統計環狀線14個站點2019年房價表現，和2017年相較，有10站回漲，其中以板橋站回漲29.1％最多，其次中原8.5％；而幸福站則跌最深5.4％，秀朗橋下修4.2％，新北產業園區和板新站跌幅僅0.4％和1.2％。
漲幅最大的是板橋站，統計2017～2019年漲幅，自每坪37.2萬元來到48萬，張旭嵐指出，板橋原本就有捷運經過，整體商業機能佳，原有的板南線連結台北，台鐵高鐵串聯北中南各縣市。
而明年環狀線通車後，更串起新北新店、中和、板橋和新莊的交通，讓板橋站的交通優勢更上一層，再加上今年房市買氣回溫，新板特區豪宅交易量增，因此拉高平均單價，因此成為漲幅最大的一站。
▲陳傑鳴表示，淡水、木柵捷運開通經驗，對於房市帶動有一定周期。（圖／記者陳韋帆攝影）
屋比房屋總監陳傑鳴則提醒，過往因淡水線、木柵線等興建經驗，市場認為捷運所帶動的房市效應有一定周期。在「捷運線核定」後，各站點週遭住宅往往會有一波漲幅；「開工興建」時，因沿線工程進行，房市會開始陷入黑暗期，交易會較為停滯，房價表現會出現疲軟，房價可能會有部分回檔。
到「宣布通車前」，因捷運工程大致都已到收尾階段，對交通的衝擊逐漸降低，並且因捷運站呈現，也會讓買方加深對捷運的期待，因此會更願意積極追價，會使得房價再出現大漲，甚至可能發酵到通車後。
不過，陳傑鳴指出，這樣的狀況隨近年大台北捷運路網不斷擴大，捷運的稀有性與增值效果已不斷被稀釋，目前僅剩「開工興建」與「宣布通車」房價帶動效果較強，但增值效果已不如以往。
以環狀線來說，因宣布通車時間不斷延後，估計市場仍會有期待性，交易熱度可望維持，不過，民眾需嚴防未來通車後，有利多出盡的可能，搶進前仍須審慎與多比價。
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