記者何懿原、潘照文／台北報導
漂流木撿拾業者蘇中福首度爆料，這批木頭的運送方式耗費成本之高，先用拖板車把木頭運到指定地點，再把木頭鉅成一截一截換成小車運送，也就是運輸界說的「小運搬」，因此漂流木切口平整，蘇中福也解釋，拖板車車斗只有18尺，木頭卻有30到40尺，為了運輸方便，才會裁切，但專家質疑為何要選在一個連車子都到不了的地方，可能另有隱情。
泥濘地面還能看到輪胎凹陷壓痕，漂流木就被放在這通道盡頭處，狹小山間小路，寬度大約是女記者的5大步，漂流木要被送進來得耗不少精力，運輸成本相當高。
蘇中福表示，那個路是產業道路，自己送給興善宮，還專程叫司機用板車40尺，從台東風塵僕僕，從海岸線一直到金山，車子只要開在路旁邊，有一個叫「小運搬」。
蘇中福口中的「小運搬」運輸界術語，漂流木比照片看的尺寸還要大，它們運到特定地點後，再把漂流木鉅成指定的小尺寸，比較容易搬運。他解釋，拖板車車斗只有18尺，木頭卻有30到40尺，為了運輸方便才會裁切。而那一支木頭30到40尺，差不多7、8公尺長，運下來一定要切，不然車子那麼長要怎麼轉彎？
但為何漂流木一定要運到，連車子都到不了的地方，難道另有隱情？成大生態系教授陳玉峰質疑，那些木頭為什麼要存放在那裡，而且放那麼久。難免會讓人引起很多聯想。蘇中福表示，他不是山老鼠，是專門在撿漂流木的，廟方要建第3殿，自己就捐贈給他們。漂流木運輸層層疑點難解，蘇中福恐怕越解釋，越留下一堆問號。
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