記者陳宜加／台北報導
從籌備、成立到開航，一路風光的星宇航空，精品式行銷的手法精準吸引國內外大批粉絲的目光，但始料未及甫開航便遇上武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）疫情全球延燒，3條航線硬生生暫停2條，只剩下一條每天飛1班，董事長張國煒當初暢談的創業理念，尤其是2022年飛美國夢，恐怕也面臨須務實修正的必要。
▲星宇航空受疫情衝擊，3條航線硬生生暫停2條，只剩下一條每天飛1班。（圖／翻攝自星宇航空粉絲專頁）
星宇航空從籌備之初就備受外界關注，被稱為張國煒的「王子復仇記」，暱稱為「K董」的張國煒自信、敢言，加上雄厚的航空專業，讓他成為媒體寵兒，也吸引了大批鐵粉，是不少人的偶像。正式開航前陸續推出制服走秀、機上動畫、飛機餐曝光，到K董親駕首架新機抵台等，每每創造超高聲量。
然而，目前僅3架飛機營運的星宇航空，在今年小年夜風光開航不久，就遇到武漢肺炎疫情全球延燒影響，日前已停飛澳門線，又宣布3月8日至4月底間再暫停檳城線，全部只剩峴港一條航線還在飛，每天僅1班。而星宇也不像華航、長榮雖然也面臨航班大砍，但還有貨運可以撐。外界不禁憂心：「星宇怎麼撐下去？」
▲星宇發起「We will be fine」活動。▲（圖／翻攝自星宇航空臉書）
疫情艱困時期，張國煒做了幾件事情，要穩住星宇上下軍心，不讓星宇被疫情打敗。2月29日，星宇逆向操作，依計畫在桃園機場舉行修護棚廠動土典禮，他說，棚廠是長遠計畫，不會因為疫情而推遲，仍照表操課，張國煒也直率表示：「有人說星宇好倒楣怎麼樣，其實我覺得還好啦！幸好我們只有三架飛機。」外界認為，張國煒的直言不諱頗有對星宇員工、星宇迷信心喊話的味道，保住面子。
▲星宇逆向操作，依計畫在桃園機場舉行修護棚廠動土典禮。（圖／翻攝自星宇航空臉書）
再者，飛機停在地上一天就等於賠錢一天，開源不成，只能節流。停飛澳門與檳城航線後，星宇可以省下燃油費等成本，旗下近百名空服員與機師，則利用拉長排班運作，至少撐住裡子。內部員工也說，目前沒有聽說要放無薪假的消息，公司期間安排培訓課程，精進員工的專業能力，員工對於星宇還是很有信心。另外，原訂明年底完成交機的A321neo，因為空巴受波音737MAX事件影響，訂單大增，產能發生問題，部分交機時間被迫延後，目前看來反而省下鉅額維修、養護成本。
最後，為避免旅客信心崩盤、維繫粉絲熱情，星宇航空成立的微型電商品牌「星宇小舖」，選在2月26日重新回歸上線，推出不少限量小物，不僅經典商品重新上架，也新增多款全新商品，吸引大批星宇迷搶訂，也維持品牌能見度與話題熱度。
▲「星宇小舖」選在2月26日重新回歸上線。（圖／星宇提供）
張國煒持續努力，不讓星宇在這波疫情中敗下陣來，不過，星宇現在雖然只有3架飛機，卻已有上千名員工要養，加上航空業營運成本極大，在營運收入銳減下，面臨挑戰仍然十分艱困，未來能否有充足續航力，要看能不能闖過這一關。根據星宇規劃，宿霧航線已延至７月開航、還有原訂下半年開航的日本，都還有變數。更重要的是，過去張國煒在長榮成功經營北美航線，成立星宇後也同樣有美國夢，規劃於2022年拓展北美航線，但隨飛機訂單延遲，疫情影響也還看不見終點，美國夢恐怕有修正的必要，端看他如何拿出專業和信念，實現目標。
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※ 免付費防疫專線：1922、0800-00192
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