新北搭公車「這路線」遭怨搶位搶超兇…葉元之促業者增班次

政治中心／綜合報導

環狀線通車後，新北市交通局一月底原本要將重疊度高的公車路線調整為接駁公車，卻引起通勤族不滿，新北市長侯友宜緊急喊卡。對此，新北市議員葉元之近日卻接獲民眾陳情，「說交通局為了讓乘客去搭環狀線，刻意取消930站位」，經葉協調下，公車業者承諾會在尖峰時刻加開班次，滿足乘客上車需求。

▲新北930公車路線，遭民怨班次被減少（圖／葉元之提供）

新北公車路線930近日忽然取消站位，930是往返板橋與新店間的重要公車，一段票就能快速直達目的地，站點覆蓋率高，日前有民眾向葉元之陳情，不少民眾表示上班時間常因等車被耽誤，有位小姐說，有時為了搭930，從七點半等到八點都上不了車，最後遲到被扣錢，相當無奈。

▲新北930公車路線，幾乎班班客滿。（圖／葉元之提供）

沒有客滿的930公車，也都僅剩少數幾個座位，乘客為了「搶位子」，爭先恐後上車，彷彿在玩「大風吹」遊戲，恐造成衝突，險象環生。

至於通勤族為何不選擇改搭環狀線，民眾表示，環狀線彎彎曲曲，大概通勤時間會比搭930多出15分鐘，所以還是希望930能加開班次，或是增加替代公車的載客量。

葉元之後來派助理去「板橋花市」公車站現場實測，果然發現在上班上課的尖峰時間，930幾乎班班客滿，有學生等了五、六班都上不去，最後被迫放棄，花更多錢去搭小黃上課。

▲葉元之表示，環狀線通車讓交通更方便，但公車還是有捷運無法替代的便利性及覆蓋率。（圖／資料照）

葉元之表示，環狀線通車讓交通更方便，但公車還是有捷運無法替代的便利性及覆蓋率，兩者應該相輔相成，所以特別將通勤族的心聲反應給交通局，希望市府能夠照顧這些通勤族。

公車業者表示，930行經快速道路，依法不會恢復站位，但是承諾將通盤檢討發車時間，在尖峰時刻加開班次，同時也會到站牌了解實際狀況，盡量滿足通勤者的需求。