記者白喬茵、姜毅宏／新北市報導
機場捷運最快年底就會通車，但先前被爆料電機系統異常，讓列車煞不住滑行了1.1公里。今（23）日終於首次開放立委試乘，讓媒體拍攝做總體檢！尷尬的是，交通部長一上手扶梯就卡住，大家面面相覷很尷尬，最後只好徒步爬上去。
交通部長陳建宇：「哇...，這真的無法稱讚，(部長有沒有嚇到？)，了解一下了解一下。」第一次試搭機場捷運，電動手扶梯卻突然卡住，交通部長只好帶大家一步一步走上去。
交通部長陳建宇：「現在整個測試當中，大家今天發現了就趕快把它改過來。」出師不利，先前更是問題連環爆，不只有電纜線燒熔、列車跳電、中央伺服器離線讓列車消失在螢幕上，埋制式軌道接著劑過期，恐釀出軌事故，而且電機系統異常，讓列車滑行了整整1.1公里，嚇壞所有人。
高鐵局長胡湘麟：「磨軌並沒有磨到足夠，所以它的軌道跟車輪之間，黏著力並沒有達到正常標準。」
高鐵局長承認，列車曾經煞不住，但其實更怵目驚心的在這裡。三立記者白喬茵：「從泰山到龜山這一段爬坡路段，機場捷運有雲霄飛車的稱號，因為其實往下看，它高達40公尺，也就等於有17層樓這麼高，如果未來列車卡在半空中，如何安全疏散恐怕會是一個大問題。」
高鐵局長胡湘麟：「(局長你有實際走過嗎？)我沒走過，抱歉、抱歉我有走過，我在興建的時候有走過，(會不會覺得很可怕？)，不會啦，它旁邊都有護欄在，(17層樓高耶)，OK啦。」
一般坡度只有3%，但從A6泰山貴和站到A7體育大學站，坡抖4.9%，而且35分鐘的車程手機時不時就沒訊號。
機場捷運工作人員：「(都是簡體字)，不是不是，新加坡商做的，我們會叫它做一個處理，在台灣一定是繁體字，沒有政治目的，沒有。」
行李驗證系統竟然是簡體字，初檢驗問題一籮筐，但交通部長依舊有信心。交通部長陳建宇：「重要的還是在安全啦，我們會要求在安全上盡最大的努力，把它做到零缺點，(年底絕對有辦法通車嗎？)我們這個目標一直都不變。」
雖然4月底將會全線完工，但整合和動態測試最少得花6個月，如果再加上初勘、屢勘和改善時間，隨便一個環節出差錯都會拖到明年1月，交通部保證年底安全通車，大家心裡打問號。
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