武漢肺炎／武漢肺炎重創運量　桃捷公司盼獲納紓困方案

桃園大眾捷運公司今天表示，受武漢肺炎疫情影響收入，除向經濟部申請水電費減免，也期盼行政院通過「第二階段擴大紓困振興方案」並將機捷路線納入，紓解桃捷公司營運壓力。

▲桃園大眾捷運公司表示，受武漢肺炎疫情影響，機捷收入減少，除向經濟部申請水電費減免，也期盼行政院通過「第二階段擴大紓困振興方案」並將機捷納入。（圖／中央社）

桃捷公司發布新聞稿表示，機捷路線通車3年來，有約半數運量來自出入境旅客，但隨著武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情全球爆發，中央流行疫情指揮中心從2月起陸續採取邊境管制措施，桃園機場出入境旅客也受影響遽降。

桃捷公司指出，今年截至4月19日機捷日平均運量較去年下滑58%，光是A12的機場第一航廈站及A13的機場第二航廈站，2站進出日平均運量就較去年減少82%。

桃捷公司表示，機場航廈站在2月11日至4月19日間的票價收入，比起去年同期也短收新台幣1.75億元。因此公司已向交通部爭取，將機捷比照桃園機場周邊相關產業納入紓困補助範圍。

桃捷公司說，此外，因為公司3月營收比起去年同期減少59%，符合經濟部在日前發布，3月至9月營收減少50%服務業水電費減免方案，估計每月可減免約800萬元水電費。但須由中央目的事業主管機關的交通部認定，桃捷公司將極力爭取以減輕營運壓力。

桃捷公司表示，除積極向交通部及經濟部申請紓困補助，公司也調整4月6日至6月14日間的直達車離峰時段班距，總計減少直達車共3780趟次，希望在撙節成本和旅客服務中取得平衡。

桃捷公司指出，機捷除連結桃園機場，也是串聯北北桃三大直轄市，肩負北桃通勤任務的重要交通工具，為了維持營運服務旅客，桃捷公司期盼行政院能順利通過「第二階段擴大紓困振興方案」，並將機場捷運納入，以紓解營運壓力，維持機捷的運作。