生活中心／顏敏翔報導
由於新冠肺炎疫情爆發，今年全球車市表現相當慘澹，尤其雷諾-日產-三菱聯盟(Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance)在先前已經因為前執行長高恩（Carlos Ghosn）的金融犯罪風波開始崩毀，在受到疫情影響後更是雪上加霜，不過這3家車廠在5月提出重組計劃，準備重振旗鼓；近日三菱車廠發表「Small but Beautiful小而美」經營計畫，不再向歐洲市場推出新車，並將主力轉向獲利較高的東南亞市場。
▲三菱發表小而美計畫，未來不會在歐洲市場推出新車。（圖／翻攝自三菱官網）
根據外媒《Automotive News Europe》報導指出，三菱計畫將資源集中在核心區域和技術上，並降低成本和提高盈利能力，由於三菱在歐洲、北美市場的市占率並不高，前者只有1.0%，後者則是0.9%，至於東南亞市場則是達到6.4%，加上原廠去年在東南亞市場的營利為636億日元，在全球市場中表現最優異，因此三菱決定將未來重點放在東南亞市場。
▲三菱發表小而美計畫，未來會把資源主力放在東南亞市場。（圖／翻攝自三菱官網）
三菱準備迎來旗下休旅車Outlander的大改款新車，但這輛車卻不會在歐洲市場登場，同時新一代皮卡L200、Mirage Supermini等車款也不會在歐洲市場進行銷售；三菱英國分公司發言人表示無法確定這情況將會維持多久，畢竟目前車市的變化相當快速，而這樣的計畫也意味著三菱可能會逐步退出歐洲市場。
▲三菱Outlander大改款雖然依舊是全球化戰略車款，但同樣不會在歐洲市場推出。（圖／翻攝自ElectricVehicleWeb）
至於東南亞市場方面，原廠不僅會針對經銷通路及工廠產線進行升級，同時也會推出更多改款新車，如Pajero Sport、Xpander、Triton等，另外還有2款新作品；經過一連串的改革後，三菱預估明年將會重新開始獲利。
▲三菱Outlander大改款雖然依舊是全球化戰略車款，但同樣不會在歐洲市場推出。（圖／翻攝自ElectricVehicleWeb）
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