記者吳雅琴、黃寶童／台北報導
淡海輕軌案去年由中鋼集團和旗下子公司標下，但民進黨立委段宜康爆料，包下淡海輕軌，也連帶承包新北市的五條輕軌系統，以及桃園捷運綠線，而其中得標的台灣車輛董事長黃敏恭，和朱立倫相當親近，他曾是桃園縣副縣長、行政院副秘書長，早期還是高育仁的愛將，儼然朱家的家臣，能拿下這些工程，背後充滿政治利益。
▲淡海輕軌去年舉行動工典禮
2014年9月中，朱立倫主持淡海輕軌動工典禮，足足要比公告招標日提前3個月，心急什麼，綠委點名背後為人作嫁。段宜康：「誰去拿了第一條淡海輕軌，他整個新北市的輕軌，以後都是他做了，那這麼好康，為什麼只有這個集團，就是中鋼台車這個集團去標呢，因為別人不會去標，因為大家都知道已經綁好了。」
▲綠委質疑朱立倫親信
綁好的原因，正是台灣車輛董座黃敏恭，和朱立倫私交不得了，2001年朱立倫當桃園縣長，黃敏恭是副縣長，2010年朱立倫入主新北市，黃敏恭高升到中央，從研考會副主委再升為政院副秘書長，但其實更早，黃敏恭是跟著朱立倫岳父高育仁在省議會東奔西走，黃敏恭是高育仁得力愛將，儼然朱家家臣。
綠營立委質疑，這回輕軌工程自然也肥水不落外人田，段宜康：「由黃敏恭為首來撮合，車輛的比例佔了最高，因為我分到的錢多，假設我的成本只有1塊錢，結果你給我的經費是3塊錢，表示什麼，我還有2塊錢可以去做，中間去做各種的運用。」
台灣車輛董事長黃敏恭：「那除了就是剛剛好中鋼，想要去發展這個產業，否則的話，沒人敢去投啦，有台車在裡面是正常的，如果沒有台車才奇怪啦。」黃敏恭喊冤，標下這個案子沒賺頭，但段宜康繼續戳問題，質疑台灣車輛只有組裝能力，不會設計，怎麼還是能包下上百億的大案，要朱立倫說清楚講明白。（整理：實習編輯李慈音）
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