電動車續航力變差　影響關鍵在輪胎

記者鍾釗榛／綜合報導

電動車具有瞬間高扭力輸出的特性，因此在加速比賽中許多超跑都不是對手，這麼強悍的動力表現衍生出新的問題，輪胎要對應大扭力需要新技術才能承受磨耗考驗，如今一項研究報告指出，輪胎不只影響電動車的性能表現，還會影響續航力。

▲電動車的輪胎需要應付強大扭力。（圖／翻攝Ford網站）

電動車慢慢普及後出現名為「里程焦慮症」這個新的文明病，原因就在電動車的充電速度比加油慢，而且在充電樁還沒廣泛建構的現況中，駕駛看著儀表板能行駛的里程數不斷下降，焦躁不安也跟著浮現，甚至在還有安全行駛里程的情況下，駕駛已經在煩惱充電站會不會占滿，或是該去哪個充電站比較不容易排隊，這樣的里程焦慮也間接聯想到電池效能是不是衰退的疑慮，然而電動車的電池衰退沒有想像中快，反而是輪胎磨損的速度超乎想像。

▲電動車慢慢普及後出現名為「里程焦慮症」這個新的文明病。（圖／翻攝Tesla網站）

美孚石油、吉利汽車與玲瓏輪胎研究輪胎使用狀態與電動車續航力的關聯，結果指出如果駕駛不定期檢查輪胎並維持標準胎壓，年平均續航力會下降5％，所以狀況不好的輪胎會讓電動車的行駛里程憑空損失，最大的關鍵在於胎壓。

▲輪胎壓力與電動車續航力有直接關聯。（圖／翻攝自GMC官網）

大多數燃油車的建議胎壓在32psi至35psi，但是特斯拉則把胎壓建議值提高到42psi至45psi，原因在於胎壓越高滾動阻力越小，有助於電動車維持續航力，但是胎壓過高會失去輪胎的減震能力，抓地力表現也會有所影響，因此各大輪胎商都投入電動車輪胎的研發，推出是新的輪胎技術。

另外輪胎的胎壓損失比例會是影響續航力的關鍵，輪胎無法做到完全不漏氣，所以電動車要選擇胎壓損失比例低的輪胎，或是時常量測胎壓維持在最佳值，而不是等到胎壓警示出現才檢查輪胎。