三立新聞／綜合報導
蘇迪勒颱風來襲，空中交通受到影響，眼尖的旅客發現，被取消的幾乎都是國內線班機，但飛安專家指出，颱風天客機起降標準，其實和飛機飛行高度沒有太大關係，主要關鍵在於飛機機型以及承受的風速限制有關。只是颱風天搭飛機，風險的確跟著增加，不僅國際間有不少班機因為天候不當幾乎無法降落，甚至還有客機因此墜毀，例如去年墜毀在澎湖的復興航空班機，就是一個例子。
荷蘭航空班機，颱風天準備下降，卻因為強勁側風將飛機吹得搖搖晃晃。這台全日空班機，同樣因為颱風造成的風勢，著地時差點撞上機場護欄，颱風天飛機起降驚險程度破表，飛安資料就記載曾有客機因颱風天不幸墜機。
聲音來源（目擊者）：「（資料畫面）以為是打雷，結果兩聲出來看，就冒火了。」復興航空222號班機去年在澎湖墜毀，國人記憶猶新。飛安專家研判颱風天能見度差以及風切效應正是主因。兩千年時新加坡航空006號班機，同樣因為大風雨加上人為疏忽，起飛時擦撞機具，最後直接在跑道上斷成三截。
颱風天搭飛機究竟安不安全，專家指風險的確會變高，但能不能起飛和降落還是得看飛機機型，以及最大風速限制。飛安專家饒自強：「每一個飛機它的機型不一樣，它的這個側風、尾風，跟相對最大陣風的反應也不一樣，必須要按照整個操作數據來做一個取捨。」
國際線、國內線機型各異，颱風天停飛標準也有所不同，但無論能飛不能飛，颱風天搭飛機還是免不了讓人膽戰心驚。
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