生活中心／周羿彣報導
長榮海運貨櫃輪「長賜號（Ever Given）」卡在蘇伊士運河，造成全球貨櫃航運大塞港，就有網友好奇表示，長榮貨輪卡住運河導致其他國家的海運貨物無法如期抵達，「這次長榮會被多國求償嗎」，就有內行網友回文分析，真正要賠償的不是長榮，說不定還能反過來求償。
▲長榮「長賜號」卡在蘇伊士運河，不少人認為會被多國求償。（圖／AP授權提供）
一名PTT網友發文詢問「長榮貨輪這次擱淺會被多國求償嗎」，也談到送貨就是分秒必爭，如果能夠早一點到貨越好，但這次因為長榮海運貨櫃輪卡在運河，導致全球大塞港，恐怕會延後許多貨物的時間。
有內行網友回文分析，「其實這條船並不是長榮旗下的船，而是日本的船舶租賃公司Shoei Kisen Kaisha（正榮汽船株式會社）」，而長榮旗下的船若船名是「EVER G開頭」的全都是租賃船。海運業本來就有一種租賃型式的營運模式，這次的情況就是長榮每月付租金，換取該公司的貨運服務，船隻建成後只跑長榮的貨，採用收租金而不是運費的模式。
他分析認為，以這次情況來講應該是正榮汽船株式會社要賠償，而且長榮說不定還可以向日本那邊求償，因為「Ever Given」這幾個字一直被報導也是商譽損失。
▲內行人分析，長榮說不定能反過來求償。（圖／翻攝自PTT）
根據了解，該艘貨輪於埃及時間3月23日上午8時左右，從紅海北向進入蘇伊士運河時，疑似遭到瞬間強風吹襲，船身偏離航道造成觸底擱淺，由於擱淺位置位在全球航運最繁忙的交通段，也造全球貨櫃航運都卡住進退兩難，因此也傳出恐怕要支付鉅額賠償金的消息。
長榮海運董事長張衍義25日也以書面回覆交通部，強調：「Ever Given為本司長租船，船上任何操作上的失誤甚或不可抗力等等原因致船舶造成損害都是船東的責任，本次意外亦是如此。」
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