過年前就該完工！工程車怎麼還在現場？台鐵：已延宕到5月

記者劉沛妘／台北報導

台鐵太魯閣號408車次本月2日發生出軌嚴重事故，釀成50人死亡，初步研判，這次事件肇因為邊坡整治廠商所屬施工工程車溜逸到軌道釀禍，不過該工程公告牌顯示今年（2021年）1月20日早該完工，怎麼還會有後續工程？對此，台鐵今（3）日上午11點出面說明最新情形。

▲台鐵局副局長杜微表示，該工程已延宕到５月。（圖／翻攝畫面）

該工程是台鐵工務處發包的「鐵路行車安全改善6年計劃－北迴線」，由於邊坡常有落石，針對邊坡進行防護工程施作，但此工程1月20日就該完工，卻有延宕狀況，廠商是否因趕工鋌而走險？台鐵局副局長杜微表示：「施工進度的確應該要1月要完成，據了解，這個案子施工的確有延宕的情形，預估要到五月底才會完成，而延宕辦理的程序還在進行中，台鐵局會去處理與追究。至於邊坡防治延宕是否涉及罰款？延宕程序還在進行中，這個部分我們會去查明，施工展延的過程中有沒有疏漏」。而該工程是因為卡在水土保持環保問題，依規定核定修改完工日期至今年5月，進度完成99%。

事實上，義祥工業社李姓負責人觸法非首次，根據判決書指出，李義祥在103年間承包花蓮縣政府橋樑修復工程，沒想到他卻沒有按照新增設計「橋墩補強圍堰工程4座」，還下令員工用電腦軟體「小畫家」改圖，提供給花蓮縣府建設處查核用，並領取55萬多員工程款，涉嫌違反貪污治罪條例。今年2月法院更審判決，法官依行使業務登載不實文書罪，判刑6月得易科罰金18萬元，對此，杜微表示，也會下去做深入查明。

台鐵408車次太魯閣號於2日上午9點多在花蓮清水隧道發生出軌意外，疑似遭從右上方邊坡滑落的工程車砸中，閃避不及撞上後衝進隧道，8節車廂中有5個卡在隧道中，車上載有400多名乘客及3名乘務人員，目前累計已有50人罹難、百餘人受傷，是近半世紀以來最嚴重的鐵路傷亡事故。