記者林盈君／綜合報導
本月2日，台鐵太魯閣號出軌，釀台灣交通最嚴重事故，共造成50人死亡、202人輕重傷，肇因初判為工程車滑落邊坡，導致跟列車發生碰撞釀禍，而運安會初步解讀列車監視器影像，確認是工程車先滑落邊坡，橫躺在軌道上遭列車撞擊。為此，4日交通部請來土木技師工會，以及16名技師現場勘驗，有技師列出了台鐵「5大疏失」，才釀成悲劇主因。
▲土木技師勘驗，曝台鐵5大致命疏失。（圖／翻攝畫面）
據《Ettoday》報導，土木技師公會技師拱祥生，於4日勘驗分析時，列出台鐵「5大疏失」，他認為第1點，可能是因為西正線在做明隧道工程，所以疏忽施工是否影響東正線的安危，在正常情況下，施工時間應在晚間11點至清晨5點。
▲土木技師勘驗，曝台鐵5大致命疏失。（圖／翻攝畫面）
第2點，他提出「要有施工圍籬」，且光施工圍籬還不夠，為避免斜坡上會有人員、車輛出入，最好在圍籬旁邊設置紐澤西護欄，才不會發生滑落邊坡的問題；第3點，要加強臨時便道鋪面的摩擦係數，拱祥生表示，要是這兩點改善，就算不應該在這邊停車，也不會發生滑落邊坡的意外。
▲土木技師勘驗，曝台鐵5大致命疏失。（圖／翻攝畫面）
第4點，拱祥生提出《鐵路兩側禁建限建辦法》，像是高鐵、捷運等，都會委託技師進行安全評估和施工計畫，但目前技師公會「幾乎是沒有審查過台鐵局的案子」，若當初有審查，進而提出相關施工安全，可能避免這次的重大事故；第5點，重要的是裝「監測系統」，現場施工開挖，恐造成軌道變形，對鐵路行車安全影響巨大。
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