記者林盈君／綜合報導
2日台鐵太魯閣號408次列車，因工程車滑落邊坡，釀重大死傷，共造成50人罹難、218人受傷，6日運安會公布初步調查結果，多項證據打臉司機李義祥說詞，像是當天有多部卡車進出，非李義祥獨自1人巡視工地，且工地並未停工，李義祥當天正在施作「邊坡緩衝工程」等等，另外，運安會還透露「現場怪手不只一部」。
▲李義祥說詞被打臉，運安會調查當天有好幾部怪手。（圖／資料照）
據了解，經專案小組訊問李義祥、上游包商及證人後，發現李義祥當日並非到場巡視，而是正在施作「邊坡緩衝工程」，且開車滿載廢棄輪胎前往工地，另外，運安會調閱現場監視器，發現事故發生前，仍有其他車輛進出工地，雖然李義祥供稱，是獨自一人前往工地，但市區監視器卻拍下，李駕駛的工程車副駕駛座，還坐著另1個人，目前檢方已扣押該段影像，以釐清案情真相。
▲李義祥駕駛工程車經過市區時，副駕駛座還坐著另1個人。（圖／資料照）
7日，交通部長林佳龍趕往立法院，進行事故肇事原因、行車安全、工程廠商控管機制專題報告，運安會主委楊宏智也出席，面對媒體詢問，楊宏智表示「當時上面有怪手，好幾部」，相關資訊已提供給檢調。而李義祥強調有拉手煞車，並拿石頭擋住輪胎，但運安會解讀行車紀錄器，發現工程車當時為啟動狀態下滑落，先是卡在樹叢熄火，最後才跌落鐵軌，因此細節還有待進一步調查釐清。
▲工程車滑落邊坡，釀太魯閣號50人死亡。（圖／資料照）
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