航運資金占比僅剩18%　法人：當沖熱潮漸消退

航運族群今（4）日成交金額為新台幣705.86億元，占大盤資金比重約18.7%，為5月中旬來新低表現。法人認為，貨櫃三雄自高點回檔，重傷當沖客及融資戶，也讓航運當沖熱潮慢慢消退，將有利凌亂籌碼沉澱。

▲觀察指標股貨櫃三雄股價走勢平穩，航運當沖熱潮慢慢消退。（示意圖／中央社）

航運族群今日終場上漲1.45%，至273.42點，整體族群成交量能降溫，約705.86億元，占大盤僅約18.7%，為5月中旬以來新低，相較高點占比逾5成、明顯萎縮。

觀察指標股貨櫃三雄，股價走勢平穩，長榮成交值穩坐上市第1，達429.74億元，成交量共30.1萬張，排名上市第4名，收143.5元，小漲1.77%。

萬海終場上漲4元，收233元，成交值181.32億元位居第3，成交量7.7萬張；陽明遭分盤交易至11日止，成交量僅30.5億元，今日上漲3元，收129元。

法人推估，貨櫃三雄自高點回檔，重傷當沖客及融資戶，預估當沖熱潮將慢慢消退。隨著旺季報到，多頭格局未改，認為稍稍降溫是好事，「才不會剛回神，又被賣下來」。

法人指出，貨櫃三雄將陸續公布財報，航運具備高獲利、低本益比等特質，但卻在7月遭到錯殺，看好將逐步回溫。

群益投顧認為，台股連續3天反彈量縮，可能與航運股當沖熱潮退燒有關，貨櫃三雄在季線附近打出短底後，呈現橫盤震盪收小漲，有利於凌亂籌碼沉澱。盤面資金陸續回流至電子股，又以面板三虎漲勢最亮眼，半導體也有強勁表現。

產業消息部分，外電報導，美國傢俱業者MCS Industries向美國聯邦海事委員會（FMC）提交控訴書，指控地中海航運公司（MSC）、中遠海運集團（COSCO ）等船公司涉嫌操控運費，並要求賠償60萬美元。

全球最大航商馬士基（Maersk）上修全年獲利表現，稅息折舊攤銷前獲利（EBITDA）由原估的130億美元到150億美元，增加至180億美元到195億美元。

萬海2038TEU（20呎櫃）級貨櫃輪「源春輪」（WAN HAI 288）今日首航香港，將配置於亞洲航線，並依照市場需求，機動調度。萬海指出，這系列船舶設計先進，獲得「智能船舶」認證，透過蒐集船舶航行相關數據，優化船舶安全管理，並符合相關環保規範，提升船隊效能。

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