最夯熱門趨勢！闔家出遊「快」樂行　房車性能跑車化

記者李漪顥、吳文昌／採訪報導

這一陣子，國內汽車市場因為舊換新最高省五萬的話題，開始變的熱鬧許多，如果最近你是想換房車的話，不妨多留意性能這部份，因為房車跑車化是最夯的熱門趨勢。

四門房車，因為進出方便以及夠用的內部空間，一直是市場上最受青睞的款式，不過對於一些喜好速度感的玩家來說，實用與享受如何才能找到平衡點。

的確從去年開始房車不再定位成單純的房車，因為製程工法有了新突破，而且合金材質的強度也足以應付更激烈的操駕方式，所以現在的房車已經不是在比空間大小，大家比的是誰的性能更棒些。

車廠資深經理賴育聲：「在5050（車身前後一樣重）的分配上，表示我們前後輪的一個抓地力，能夠在過彎的時候，保持非常均衡一致（不易打滑），那如果是一般房車的設計，配重不是在5050（前後一樣重），這樣一個原始設計下，在激烈過彎的時候，車頭因為配重比較多，因為引擎的關係重量比較重，那導致（配重不均的房車）過彎時，極限過彎的時候，那就可能在車尾上面的尋跡性、抓地力相對會比較少。」

不只看不見摸不著的設計，外觀上為了降低風阻，遊艇的流暢感 也都被車廠拿來 當成陸地上的速度線條。

車廠資深經理賴育聲：「那製程工法其實大概分兩大類，一類是採用卯接跟膠合，這樣的一個航太技術，可以在低溫的常態狀態下，就能夠讓車身結構組接起來，而且完全不會破壞到鋁合金剛性，那也有一些採用的方式是採用所謂的冷焊的工法，（冷焊）就是會造成，鋁合金這個低熔點的金屬，它有一些強度上的受損，而且也會增加車身的重量。

不光是設計上的改變，房車跑車化之後，大家也開始加強懸吊系統的穩定性與靈敏度，甚至還結合電子動力輔助轉向系統，雙管齊下，房車想要帥一點也不難。

不只歐洲車系開始讓房車跑車化，日系車也看準這股風潮，大幅提升家庭房車的性能，將近300匹馬力外加全時四輪傳動系統，以及可變扭力分配系統，這樣的房車外型跑車血統，您喜歡嗎？

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