為保發電煤炭供給增　官媒強調碳中和目標不變

為確保發電，中國官方下令增加煤碳供給，中國國鐵10月運煤量達1.22億噸，年增25%。此舉也引發大規模發展煤電猜疑。官媒今天發文強調，碳達峰、碳中和的目標時程不會改變。

▲文章指出，當前中國煤炭供應緊張，除了需求增加之外，更主要的原因是供給不足。圖為中國港口搶運電煤。（圖／中新社）

中國近日因煤炭缺口大、煤價大幅上漲，造成諸多省份電力供應緊張，進而大規模限電，衝擊經濟活動。為了確保煤炭供應，官方近日大力推動煤炭增產措施，中央企業帶頭增產、增供煤碳。

根據澎湃新聞、香港01報導，今年10月，中國國家鐵路載運的煤炭為1.22億噸，年增25%。截至10月底，全中國363家鐵路直供的電廠，存煤平均可耗天數達到19.1天，較9月末增加5.1天。

然而在增產煤炭保發電的背景之下，也引來了「中國重新大規模發展煤電」的猜想，對此，官媒今天刊發文章強調不會大規模發展燃煤發電，對2030年實現碳達峰、2060年達碳中和的目標，充滿信心。

隸屬於中國國務院的「經濟日報」，今天以「中國不可能重新大上煤電」為題刊發評論，指出個別西方人士擔心中國重新大規模發展煤電，難以按時完成碳達峰、碳中和目標，「這種擔心實屬多慮」，逐步降低煤炭使用是全球的大勢所趨，中國也不例外。

文中提到，當前中國煤炭供應緊張，除了需求增加之外，更主要的原因是供給不足。背後的原因，和中國近年著力降低煤炭在能源結構中的占比有關。2016年開始的供給側結構性改革，中國淘汰和關閉了大量煤礦，累計減少煤炭產能約10億噸。

文章指出，這次的情形提醒，「發展是解決一切問題的前提和基礎，要在保障能源穩定安全供給的同時，均衡有序推進低碳轉型，操之過急可能錯失發展良機。」

文中並重申，包括中共中央、國務院提出的「關於完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見」、「2030年前碳達峰行動方案」、「中國應對氣候變化的政策與行動白皮書」，以及諸多後續政策，顯示「中國以實際行動表明了對實現碳達峰、碳中和的決心」。